Annons:
SJ släpper sommarens biljetter
Från och med idag finns biljetter fram till 1 september tillgängliga att köpa hos SJ. Samtidigt rullas etapp två ut i det nya bokningssystemet, efter en väldigt positiv start.
FOTO: SJ
För två veckor sedan påbörjades etapp ett i lanseringen av SJs nya biljettbokningssystem. I den första etappen släpptes biljetter för 4–16 juni i det nya systemet och idag släpps biljetter för resten av sommaren, till och med 1 september.
När etapp två i lanseringen av bokningssystemet nu sker kommer merparten av alla resor att säljas i det nya systemet, resor i närtid säljs fortsatt i det gamla systemet. Det mesta som möter resenärerna är sig likt och utseendemässigt väntar inga stora överraskningar. I de fall funktioner flyttats finns det tydliga instruktioner.
“Jag är väldigt glad att vi nu går vidare med den andra etappen av lanseringen av det nya bokningssystemet och för den positiva återkoppling vi fått hittills. Nu ser vi fram emot möjligheterna som det nya systemet ger”, säger Monica Lingegård, vd och koncernchef för SJ.
Flera funktioner i det nya systemet har tagits fram i nära dialog med SJs olika kundgrupper. Det gäller bland annat förbättrad kommunikation vid störningar, reseinformation och förbättrade digitala biljetter och kvitton.
FAKTA SJ:s nya biljettbokningssystem
- S3 Passenger från nederländska bolaget Sqills, är ett väletablerat bokningssystem som är molnbaserat.
- Systemet är branschledande och används av flera andra stora aktörer som franska SNCF och Eurostar.
- Systembytet ger SJ stora möjligheter att utveckla tjänster och funktioner.
ANNONS:
Senaste nyheterna
Västerdalsbanan snart utan tågtrafik
Tågtrafiken på västra delen av Västerdalsbanan kommer i stort sett att upphöra i sommar. Transporterna av massaved till Vallvik har upphört och de krympande transporterna av sågat virke till Göteborgs hamn ersätts av lastbilstransporter till Gävle.
Klartecken för nya tåg till Norrtåg
Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.
Köper 31 Traxx-lok men säljer 620
Nordic Re-Finance köper 31 Traxx-lok från SBB Cargo. Loken leasas enligt ett långtidsavtal av SBB Cargo International. 620-loket som Nordic Re-Finance köpte av SBB för två år sedan kommer troligen att återlämnas.
Ostlänken valde tysk och fransk leverantör
Ostlänken Järna–Linköping är Sveriges största infrastrukturprojekt. Kostnaden beräknas till 110 miljarder kronor. Trafikverket har valt tyska Hochtief och franska Bouygues för att bygga etapperna Vagnhärad och Skavsta. Planen är att öppna den nya järnvägen till Norrköping 2035 men det finns ingen prognos för när hela Ostlänken kan stå klar.
Färre tåg i tid i januari
Snöstormarna under första delen av januari medförde att många tåg ställdes in eller försenades. Det innebar att tågens punktlighet försämrades. 84,9 procent av persontågen kom fram i rätt tid, 94.0 procent kom fram högst en kvart efter annonserad ankomsttid.
Nya tester med svensk backkamera i USA
I december förra året utförde ett stort amerikanskt järnvägsbolag i Class I ett test av vår backkamera, och efter positiva erfarenheter har de nu efterfrågat ytterligare två kameror för tester från Railway Metrics and Dynamics.
Infranord tilldelas ramavtal för teknikbyggnader
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två leverantörer, ramavtal för tillverkning av teknikbyggnader. Avtalet gäller från 1 mars 2026 och två år framåt med 2+1 år som option. Affärsvärdet för avtalet bedöms till cirka 200 miljoner kronor.
96 personer miste livet i spårtrafiken 2025
Antalet omkomna i spårtrafiken minskar. Under 2025 omkom 96 personer i spårtrafiken, det är 16 personer färre jämfört med året innan. Det visar Transportstyrelsens preliminära statistik.
Östgötapendeln punktligast i landet
Att ta över ett tågkontrakt är alltid en utmaning då verksamheten präglas av många förändringar och nya arbetssätt. Trots detta har Transdev sedan starten i somras redan uppnått avtalade incitamentsnivåer för Östgötapendeln.
Bättre underhåll av snögallerierna
Trafikverket har sett över konstruktion och underhåll av snögallerier för att skydda spåret mot snödrev och svårforcerade drivor och anbefallt samråd mellan lokförare och tågklarerare för att minska risken för urspårning i samband med drivbildning.
