Annons:
Ny gångbro över spåren på Uppsala C
Nu finns ett förslag på en ny gångbro över spåren på Uppsala C som Uppsala kommun och Trafikverket planerar tillsammans. Bron kommer att ansluta till den nya stationsbyggnaden och ska ge snabb tillgång till alla perronger.
Norra bron kommer att underlätta för stora mängder resenärer att ta sig smidigt till och från spåren. ILLUSTRATION: Sweco
Allt fler reser med tåg till och från Uppsala. Under de kommande åren fram till 2034 bygger Trafikverket ut järnvägen med fler spår som en del i det så kallade “Fyrspårsavtalet”.
Som ännu ett steg på vägen planerar Uppsala kommun och Trafikverket för en ny bro som ska möjliggöra för resenärer att passera järnvägsspåren och ta sig till perrongerna snabbt och smidigt.
Uppsala kommun och Trafikverket är i full gång med den gemensamma planeringen för Norra bron – en gångbro med trappor, rulltrappor och hissar ner till perrongerna.
Detaljplanen för bron beslutades skickas ut för samråd vid plan- och byggnadsnämndens sammanträde den 22 januari. Samrådstiden blir 13 februari till och med 27 mars, då sakägare och allmänhet kan komma med synpunkter.
Bron blir väderskyddad och ansluter på den västra sidan till det nya stationshuset som ska byggas. På den östra sidan ansluter bron Stationsgatan och på båda sidorna kommer finnas rulltrappor, trappor och hissar. För att bidra till trygghet ska bron byggas med god översikt och utan skymda platser. För att rymma stora flöden med resenärer blir Norra bron tio meter bred invändigt. Längden för att nå över åtta järnvägsspår blir drygt 80 meter.
Norra bron håller i det här skedet på att planläggas. Detaljplanen beräknas antas under hösten 2026. Byggandet görs av Trafikverket som planerar komma igång under 2028 och kommer göras i samverkan med utbyggnaden av järnvägen. Allt planeras stå färdigt 2034.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Åter tågtrafik Göteborg–Alingsås
Klockan 05:15 på måndagsmorgonen, fyra minuter tidigt, passerade tåg 400 Lerum på sin väg från Göteborg till Stockholm. Därmed hade tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås återupptagits efter åtta veckors avstängning.
Nu inleds spårbytet på Fryksdalsbanan
På måndag inleds spårbytet på Fryksdalsbanan. Under nio veckor byts knappt fyra mil spår mellan Sunne och Torsby. Nästa år fortsätter spårbytet med sträckan Kil–Rottneros.
Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket
Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.
Tågen tillbaka i Silverhöjden
På söndag är upprustningen av Silverhöjdsspåret mellan Grängesberg och Ställdalen klar. Därmed skapas ett två mil långt dubbelspår för tågen på Bergslagsbanan.
Trafikverket förbereder sig för nytt högtryck
Under torsdagen kan temperaturen stiga till över 30 grader i både södra, västra och sydöstra Sverige. Trafikverket förbereder sig eftersom det kan påverka både vägar och järnvägar.
Vossloh har tilldelats ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar
Den 30 juni 2026 fick Vossloh förnyat förtroende av Trafikverket när bolaget tilldelades ramavtal för prefabricering och transport av spårväxlar. Kontraktet gäller som längst till 2035 och värderas till drygt 800 miljoner kronor.
Tydlig befolkningsökning syns på orter som fått tågtrafik
Att en ort får tågtrafik leder till en tydlig befolkningsökning, visar en studie där forskare från K2 och Lunds universitet har undersökt de långsiktiga socioekonomiska effekterna av 44 öppningar av tågstationer i svenska regioner.
Åter tågtrafik Göteborg–Borås
Vid midnatt natten till torsdagen kunde tågtrafiken mellan Göteborg och Borås återupptas efter tågurspårningen för tre veckor sedan. Men på grund av de höga temperaturerna och risken för nya solkurvor begränsas tågens hastighet till 40 km/h under torsdagen och fredagen.
Åter tågtrafik Göteborg–Borås på torsdag
Natten till torsdag, tre veckor efter tågurspårningen i Olsfors, öppnas Kust till kust-banan mellan Göteborg och Borås för trafik. Omledningarna av tågen har varit tidsödande, kostsamma och komplicerade.
Sex av tio VR-snabbtåg i tid under andra kvartalet
Under april till och med juni anlände 61 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Kvartalet präglades av flera större störningar i järnvägstrafiken, bland annat nedrivna kontaktledningar, stormen Dave och flera ovanliga externa händelser.
