Annons:
Stort börsras för Train Alliance
Värdet på aktierna i Train Alliance minskade med 60 procent när handeln i bolaget återupptogs på Nasdaq First North Growth Market 22 juni efter ha varit stoppad i nästan fyra månader. Aktierna tappade ytterligare under tisdagen.
FOTO: Kasper Dudzik
De utredningar som Train Alliance låtit göra visar att det finnas ett väsentligt substansvärde i bolaget i bolaget och att dessa är värda runt hälften av vad man tidigare sagt.
Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, gjorde 1 mars en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget och en av grundarna.
2021 köpte Train Alliance kombiterminalen i Rosersberg av Kilenkrysset för 302 miljoner kronor. Året därpå sålde Train Alliance terminalen till Polar Structure för 500 miljoner kronor. Under tiden presenterades ett förfalskat avtal med Göteborgs Hamn.
Ledningen för Train Alliance upptäckte i våras ett lån om 175 miljoner kronor till Tjärusjön Skog AB, ett bolag som ägs av Otto Persson.
Tjärusjön Skog AB har, enligt Affärsvärlden, sedan det bildades sommaren 2024 förvärvat två fastigheter vid sjön Tjärusjön i Ånge kommun, en liten fastighet på en hektar och en stor skogsfastighet på 1 591 hektar.
Perssons bolag köpte fastigheten på 1 591 hektar från Train Alliance huvudägare Hvalfisken som ägs Jonas Wahlström med familj. Jonas Wahlströms son Oscar Wahlström är styrelseordförande för både Hvalfisken och Train Alliance.
Train Alliances bolagsstämma hålls 30 juni i Hallsberg. Revisorn har yrkat på att ansvarsfrihet ska nekas Otto Persson men ges till Oscar Wahlström och övriga styrelseledamöter.
I Train Alliances årsredovisning för 2025, som blev offentlig 18 juni, skriver revisorn:
Vad gäller övriga styrelseledamöter och verkställande direktören har vi inte funnit någon åtgärd eller försummelse som kan föranleda ersättningsskyldighet mot bolaget. Jag har beaktat att riskerna påtalades för styrelsen i revisorns rapportering för 2024 och att styrelsen därefter inlett åtgärder (planerad ny verkställande direktör och kvalificerad ekonomifunktion), samt att de fortsatta oegentligheterna huvudsakligen kan hänföras till den tidigare styrelseledamoten.
Under tidigare revisioner har jag påtalat svagheter i bolagets interna kontroll. Enligt min bedömning har styrelsen och dåvarande verkställande direktören inte vidtagit tillräckliga åtgärder för att skyndsamt åtgärda påtalade brister som särskilt rör funktionsuppdelning och betryggande intern kontroll kring väsentliga närståendetransaktioner och löpande bokföring mm. Styrelsen och den dåvarande verkställande direktören har inte fullgjort sina skyldigheter enligt 8 kap aktiebolagslagen att tillse att bolagets organisation är utformad så att bokföring, medelsförvaltning och ekonomiska angelägenheter kontrolleras på ett betryggande sätt.
I kvartalsrapporten för första kvartalet 2026 som blev offentlig 29 maj korrigeras tidigare uppgifter om räkenskaperna för 2025.
Rättelser av räkenskaperna för 2025 har gjorts med sammanlagda resultateffekter före skatt om -111,4 mkr, och effekter på eget kapital om -225,9 mkr, enligt följande:
- Existens av kortfristiga placeringar om 170 mkr har inte kunnat styrkas, varför dessa skrivits ned i sin helhet. Resultateffekten är noll, effekten på eget kapital är minus 105 mkr. Utredning fortgår om resterande 65 mkr.
- Resultat om 40,1 mkr har rättats genom en nedskrivning mot eget kapital med 38,3 mkr (inklusive skatteeffekt). Rättelsen avser en markaffär i Hallsberg under fjärde kvartalet 2025 då affären ej har genomförts. Effekten på rörelseintäkter är -40,1 mkr.
- Förkastade projekt har skrivits ned i sin helhet. Detta har gett en negativ resultateffekt och en negativ effekt på eget kapital med 43,7 mkr.
- Felaktig bokning av värde av växlar till huvudspår ger nedskrivning av anläggningstillgångar med resultateffekt på -27,5 mkr och en minskning av det egna kapitalet med 38,8 mkr (inklusive skatteeffekt). Effekten på rörelseintäkter är -48,3 mkr.
- Intäkter och kostnader för hyror rättas så att de nettoredovisas till -23,0 mkr i stället för 19,9 mkr i omsättning och 42,9 mkr i kostnader. Rättelserna har ingen effekt på resultat eller eget kapital.
Rättelse av kassaflödet har genom omplaceringar avseende löpande verksamhet, investeringsverksamhet och finansieringsverksamhet, Totalt kassaflöde är oförändrat.
Styrelseledamot i Train Alliance polisanmäld
Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, har 1 mars ingett en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget. Anledningen sägs vara oegentligheter i bolaget.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Infranord tilldelas underhållskontrakt för Kraft Norra Nord
Trafikverket har tilldelat Infranord underhållskontraktet för Kraft Norra Nord, anbudsområde 2. Uppdraget omfattar omriktar-, transformator- och fördelningsstationer på flera orter i Norrbotten och Västerbotten. Anbudssumman uppgår till cirka 89 miljoner kronor.
Endast veckoslutstrafik Gävle–Örebro
Trafiken mellan Borlänge och Sala utökas och trafiken mellan Gävle och Örebro via Fagersta skärs ner när Tåg i Bergslagen får ny tidtabell från 13 december.
Haverikommissionen utreder Stuvsta-olyckan
Statens Haverikommission har beslutat att utreda olyckan vid Stuvsta station natten mellan 4 och 5 november 2026 då ett posttåg körde på en grävmaskin och två personer skadades.
Gamla spår rivs för att ge plats åt nya Luleå C
Trafikverkets arbete med Luleå C påbörjas 2027 men redan den här veckan startar förberedelserna. Gamla spår ska rivas för att senare ge plats åt nya.
Linköpings station utsedd till Årets station
Linköpings station får Resenärernas utmärkelse Årets station 2026. Organisationen lyfter fram det centrala läget och de smidiga bytena mellan tåg och buss.
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.










