Annons:
Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket
Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.
FOTO: Railcare
Det nya avtalet skapar goda förutsättningar för fortsatt effektivt och flexibelt järnvägsunderhåll med hjälp av Railcares vakuumdrivna maskiner, och är även anpassat för de nya el- och batteridrivna maskinerna.
“Det är mycket positivt att vi tecknat ett nytt avtal med Trafikverket, som är vår största kund inom affärsområde Entreprenad. Avtalet stärker vår position inom effektivt järnvägsunderhåll och gör det möjligt för oss att fortsätta bidra med innovativa lösningar som minimerar störningar i trafiken”, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef på Railcare.
Railcares vakuumdrivna maskiner möjliggör ett skonsamt och effektivt underhåll, särskilt i miljöer där traditionella metoder är svåra att använda. Tekniken lämpar sig väl för förberedande arbeten inför större spårbyten, där noggrann hantering av ballast och kringliggande infrastruktur är avgörande för ett lyckat genomförande.
Ramavtalet omfattar utförande av förarbeten inför underhållsåtgärder samt underhåll som ingår i Trafikverkets planer. Det handlar bland annat om ballastbyten i växlar och på broar, kabelhantering, provgropar samt insatser där precision och tillgänglighet är avgörande.
“Vår vakuumteknik ger oss en unik förmåga att arbeta effektivt även i komplexa miljöer samtidigt som vi kan genomföra viktiga förberedande åtgärder inför större underhållsinsatser. Det bidrar till ett mer robust och tillgängligt järnvägssystem”, avslutar Mattias Remahl.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Nya spår på övergiven järnväg
1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Nya tågstopp på Malmbanan
Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.









