Annons:

Publicerad: 2026-08-08

Railcare tecknar nytt ramavtal med Trafikverket

Railcare har tecknat ett nytt ramavtal med Trafikverket avseende entreprenadarbeten i Sverige. Ramavtalet gäller 3 år från och med 1 februari 2027 med option om förlängning på ytterligare 1+1 år. Liksom tidigare ramavtal kommer löpande avrop att ske.

FOTO: Railcare

Det nya avtalet skapar goda förutsättningar för fortsatt effektivt och flexibelt järnvägsunderhåll med hjälp av Railcares vakuumdrivna maskiner, och är även anpassat för de nya el- och batteridrivna maskinerna.

“Det är mycket positivt att vi tecknat ett nytt avtal med Trafikverket, som är vår största kund inom affärsområde Entreprenad. Avtalet stärker vår position inom effektivt järnvägsunderhåll och gör det möjligt för oss att fortsätta bidra med innovativa lösningar som minimerar störningar i trafiken”, säger Mattias Remahl, vd och koncernchef på Railcare.

Railcares vakuumdrivna maskiner möjliggör ett skonsamt och effektivt underhåll, särskilt i miljöer där traditionella metoder är svåra att använda. Tekniken lämpar sig väl för förberedande arbeten inför större spårbyten, där noggrann hantering av ballast och kringliggande infrastruktur är avgörande för ett lyckat genomförande.

Ramavtalet omfattar utförande av förarbeten inför underhållsåtgärder samt underhåll som ingår i Trafikverkets planer. Det handlar bland annat om ballastbyten i växlar och på broar, kabelhantering, provgropar samt insatser där precision och tillgänglighet är avgörande.

“Vår vakuumteknik ger oss en unik förmåga att arbeta effektivt även i komplexa miljöer samtidigt som vi kan genomföra viktiga förberedande åtgärder inför större underhållsinsatser. Det bidrar till ett mer robust och tillgängligt järnvägssystem”, avslutar Mattias Remahl.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Mer importgods på järnväg

Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.

Reportage

Nya spår på övergiven järnväg

1990 lades tågtrafiken mellan Jörn och Arvidsjaur ner. 36 år senare får åtta kilometer av banan nytt spår med betongsliprar och helsvetsade räler. Trafikverket undersöker hur övergivna banor kan förvandlas till fungerande järnvägar.

Notis

Green Cargo tar över Årsta kombiterminal

Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.

Notis

Fler invånare när tågen stannar

Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.

Nyhet

Nya tågstopp på Malmbanan

Tågtrafiken på delar av Malmbanan och Haparandabanan stoppas flera dagar i vecka 43 och i stort sett hela vecka 46. Trafikverket behöver färdigställa flera projekt som inte blivit klara under sommarhalvåret innan vintern slår till.

Notis

Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten

Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.

Notis

Infrakraft gör nya investeringar.

Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.