Annons:
Lägre kostnader med AI
Artificiell Intelligens (AI) kan möjliggöra årliga kostnadsbesparingar på 35-80 miljarder dollar och intäktsökningar på 20-50 miljarder dollar inom järnvägen globalt.
FOTO: Kasper Dudzik
Det hävdar Boston Consulting Group som intervjuat fler än 70 beslutsfattare hos järnvägsoperatörer och infrastrukturbolag i ett stort antal länder.
En sammantagen bedömning ger vid handen att AI kan sänka kostnaderna för järnvägsinfrastruktur med fyra-tio procent.
Störst potential finns inom bland annat prediktivt underhåll, automatiserade inspektioner, personalplanering och hantering av tillgångars livscykel.
Bättre planering kan dessutom bidra till ökad tillgänglighet i järnvägsnätet.
Investeringarna i AI ökar, men resultaten släpar efter. Nästan tre av fyra tillfrågade aktörer har implementerat AI någonstans i organisationen, men de flesta initiativ befinner sig fortfarande på koncept eller pilotstadiet.
Samtidigt har mer än två tredjedelar ökat sina AI-budgetar de senaste tre åren och 42 procent har ökat dem med mer än 25 procent.
Det största hindret är inte reglering eller brist på kapital. I stället pekar branschen på bristande datakvalitet och tillgång till data, gamla IT system samt fragmenterad styrning och otydligt dataägarskap som centrala hinder för att skala upp användningen av AI.
72 procent har fortfarande endast grundläggande eller mycket begränsad intern AI-kompetens.
Rapporten pekar på ett växande gap mellan en mindre grupp digitalt avancerade aktörer och stora delar av sektorn som fortfarande befinner sig i början av sin AI-resa.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Nobelbanan föreslås gå via Karlskoga
I dag presenterades den rekommenderade sträckningen för Nobelbanan, en möjlig ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Sträckningen följer E18 från Örebro, med en ny station i södra Karlskoga och ansluter till Värmlandsbanan norr om Kristinehamn. Om banan blir verklighet kan en resa mellan Karlstad och Örebro gå på 33 minuter.
Cowi projekterar upprustning av Lommabanan
Cowi kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.
70-åring till sista vilan i Gävle
Efter 70 år på danska, norska och svenska spår klämtar klockan för TMY 101. Men i stället för att köras till skroten i Nykroppa drar dieselloket till Järnvägsmuseum i Gävle för att bli utställningsföremål.
DSB satsar på videoövervakning med AI
DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Jernhusen bygger hjulsvarv i Fjällbo
Jernhusen bygger en ny svarvanläggning i Fjällbo i anslutning till Sävenäs rangerbangård. Anläggningen ska stå klar 2028 och kommer att driftas av Nordisk Togteknikk (NTT).
Ökat resande i sommar på Inlandsbanan
I sommar ökade resande med omkring 10 procent jämfört med föregående år och motsvarande trafikperiod, trots att årets säsong var något kortare till följd av planerade banarbeten.
