Annons:
Nya röjningslok i Gävle och Ånge
Railcare har etablerat ytterligare två röjningslok i beredskap inom det utökade beredskapsuppdraget för Trafikverket. Det är i Gävle och Ånge som man nu kan se de helt nya Effishunter-loken och förare redo att rycka ut.
FOTO: Railcare
Med ett ökat fokus på tillgänglighet i transportsystemet är röjningsloken i beredskap en viktig del för att trygga tågtrafiken.
“Röjningsloken ska vara redo att rycka ut inom en timme från att en incident inträffat, och då effektivt röja det person- eller godståg som blivit stående på spåret. En insats som säkerställer att störningar kan hanteras snabbt vilket både näringsliv och resenärer har stor nytta av”, berättar Fredrik Nordlander, projektledare på Railcare.
Stationeringsorterna Gävle och Ånge har valts ut av Trafikverket för att täcka viktiga delar av järnvägsnätet. I Gävle har röjningslok funnits tidigare medan Ånge är en helt ny punkt på kartan som ersätter tidigare beredskap i både Ljusdal och Östersund.
De lok som används i beredskapsuppdraget är försedda med moderna Euro 5-dieselmotorer, så kallade Steg V, samt utrustade med ETCS vilket gör dem framtidssäkrade enligt europeiska standarder. Dessutom kan de köras på HVO100 vilket bidrar till att minska klimatpåverkan. Loken bemannas av Railcares entreprenadförare, som har erfarenhet av arbete i komplexa säkerhetszoner samt är utbildade på varje loktyp.
Railcare har, förutom ovan nämnda orter, även röjningslok i Nässjö, Älmhult, Långsele, Vännäs, Boden, Kiruna och Borlänge.
I början av 2026 etableras det sista röjningsloket i Hallsberg.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Göteborgs Spårvägar donerar spårvagnar till Ukraina
Göteborgs Spårvägars styrelse lämnar idag över ett beslut om att donera ett 40-tal M29-spårvagnar till den krigsdrabbade staden Mykolajiv i Ukraina.
Ny regional direktör för Trafikverkets Östra region
Tyra Wikström tjänsten tillträder som regional direktör för Trafikverkets Östra region från den 22 juni 2026.
Ostlänken i markplan genom Norrköping
Ostlänkens dragning genom centrala Norrköping blir nästan två miljarder kronor dyrare än initiala bedömningar. För att hålla kostnaderna nere föreslås nu att lägga spåren i marknivå.
Styrelseledamot i Train Alliance polisanmäld
Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, har 1 mars ingett en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget. Anledningen sägs vara oegentligheter i bolaget.
Klartecken för nya tåg till Norrtåg
Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.
Färre tåg i tid i januari
Snöstormarna under första delen av januari medförde att många tåg ställdes in eller försenades. Det innebar att tågens punktlighet försämrades. 84,9 procent av persontågen kom fram i rätt tid, 94.0 procent kom fram högst en kvart efter annonserad ankomsttid.
Nya tester med svensk backkamera i USA
I december förra året utförde ett stort amerikanskt järnvägsbolag i Class I ett test av vår backkamera, och efter positiva erfarenheter har de nu efterfrågat ytterligare två kameror för tester från Railway Metrics and Dynamics.
Infranord tilldelas ramavtal för teknikbyggnader
Trafikverket har tilldelat Infranord, som en av två leverantörer, ramavtal för tillverkning av teknikbyggnader. Avtalet gäller från 1 mars 2026 och två år framåt med 2+1 år som option. Affärsvärdet för avtalet bedöms till cirka 200 miljoner kronor.
96 personer miste livet i spårtrafiken 2025
Antalet omkomna i spårtrafiken minskar. Under 2025 omkom 96 personer i spårtrafiken, det är 16 personer färre jämfört med året innan. Det visar Transportstyrelsens preliminära statistik.
Östgötapendeln punktligast i landet
Att ta över ett tågkontrakt är alltid en utmaning då verksamheten präglas av många förändringar och nya arbetssätt. Trots detta har Transdev sedan starten i somras redan uppnått avtalade incitamentsnivåer för Östgötapendeln.
