Annons:
Protrain tar över i Göteborgs hamn
Protrain tar 1 november över växlingen i Göteborgs hamn efter Baneservice. Men striden om uppdraget att växla vagnar i hamnen pågår fortfarande och ärendet ligger nu i kammarrätten.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
![KDhamnbanawebb_17035](https://jarnvagar.nu/wp-content/uploads/2022/11/KDhamnbanawebb_17035.jpg)
Gravita-loken återkommer till Skandiahamnen när Protrain tar över växlingen i höst. På bilden växling i containerhamnen i februari 2012.
Annons:
Göteborgs Hamn genomförde 2019 en upphandling av växlingstjänsten i Skandiahamnen och angränsande hamnar på Hisingen i Göteborg.
Den omfattande växlingen av godsvagnar sysselsätter 20 personer och tre lok och pågår i stort sett dygnet runt sex dagar i veckan, växlingen omfattar långt över 1 000 godsvagnar per dygn.
Protrain vann upphandlingen men Baneservice, som tog över växlingen i hamnen från Green Cargo 2011, överklagade beslutet till förvaltningsrätten.
Baneservice överklagade till kammarrätten
Förvaltningsrätten ansåg att upphandlingen gått rätt till. Men Baneservice överklagade förvaltningsrättens beslut till kammarrätten som givit prövningstillstånd men ännu inte avgjort om Baneservice haft fog för sina invändningar.
”Medan den juridiska processen pågått har vi varit tvungna att se till att produktionen i hamnen han upprätthållas och därför har vi tecknat två interimsavtal”, säger Magnus Nordfeldt, affärsområdeschef på Göteborgs Hamn.
Det första avtalet tecknades med Baneservice som alltså fick fortsätta växlingen. Det andra avtalet börjar gälla 1 november i år och har tecknats med Protrain.
”Vi har fördelat gracerna mellan de två företagen så länge den juridiska processen pågår”, säger Magnus Nordfeldt.
![KDhamnbanawebb5455](https://jarnvagar.nu/wp-content/uploads/2022/11/KDhamnbanawebb5455.jpg)
Baneservice drar ut ett containertåg mot Hamnbanan med T43 252 i mars 2021.
Interimsavtalet gäller tills vidare
Det nya interimsavtalet gäller tills vidare vilket i praktiken innebär att det rullar på till kammarrätten eller högre instans avgjort överprövningen av upphandlingen.
”Det ska bli kul att få ta över ett så stort och viktigt uppdrag”, säger KarlJohan Börjeson, vd i Protrain. ”Vi har väntat länge på att få köra igång”.
Protrain kommer att anställda cirka 20 personer för uppdraget i hamnen, det exakta antalet beslutas när produktionsplanen för nästa tidtabellsperiod fastställs i höst.
Protrain kommer att använda tre Voith Gravita 10 BB i växlingen, samma typ av lok som Baneservice tidigare använde. Baneservice har under de senaste åren använt äldre diesellok med lägre kostnader men sämre miljöprestanda för växlingen.
”Kräver moderna diesellok”
”Göteborgs Hamn är väldigt måna om miljön och därför är det viktigt att vi kan använda moderna diesellok”, säger KarlJohan Börjesson.
Protrain, som arbetar med utbildning och bemanning inom järnvägsbranschen och med tågdragning, har rötterna i SJ-skolan i Mjölby. Företaget har under de senaste 20 åren vuxit från 20 till 100 anställda.
Protrain utbildar lokförare i Mjölby, Stockholm, Borlänge, Sundsvall och Hässleholm och bemannar bland annat ARE-tågen Oslo-Narvik mellan Ludvika och Narvik och SRE-tågen Oslo-Trelleborg mellan Mölndal och Trelleborg på uppdrag av norska Cargonet.
Baneservice Skandinavia är ett helägt dotterbolag till statliga norska Baneservice och har cirka 40 anställda i Sverige. Företaget sköter bland annat växlingen i Göteborgs hamn och i Halmstad, terminaltjänsten för Coop-tågen i Bro och kör sandtåget mellan Limmared och Halmstad och godståg mellan Halmstad och Brännögård.
”Vill se att allt gått rätt till”
”Vi har överklagat tilldelningen eftersom vi anser att Göteborgs Hamn varit lite otydliga med vad som egentligen fällt avgörandet till Protrains fördel”, säger Jörgen Eyram, vd i Baneservice Skandinavia. ”Vi vill egentligen bara förvissa oss om att allt gått rätt till.”
Oavsett utgången i kammarrätten tar Protrain över växlingen i Göteborgs hamn 1 november. Beslutar rätten att upphandlingen måste göras om kommer det att bli en process på minst ett år.
![Ulf Nyström](https://jarnvagar.nu/wp-content/uploads/2022/10/Ulf-Nystrom.jpg)
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
SJ tar hem underhållet av tåg
SJ tar över underhållet av X40 och X55 i egen regi. Personalen på Mantena erbjuds anställning hos SJ. Övertagandet ska vara helt genomfört i slutet av året.
Rekordlångt godståg till Malmö
Natten till lördagen provkördes ett 832 meter långt och 2 403 ton tungt godståg från Maschen söder om Hamburg till Malmö godsbangård. Tre av 39 godsvagnar tillät endast 100 km/h vilket hindrade körning i 120 km/h.
Ny vd för Öresundståg
Om sex veckor tar Transdev tar över tågkörningen från SJ och Skånetrafiken tar över ansvaret för tågtrafiken till Danmark och. Nu får Maria Holmgren, vd i Öresundståg AB, sparken av en enig styrelse.
Första tågen på Ostlänken 2033
Ostlänken mellan Södertälje och Linköping ska stå klar 2035. På norra delen kan trafiken starta ett par år tidigare. Men först måste Sveriges största infrastrukturprojekt klara utmaningar som brist på entreprenörer och kompetens inom landet.