Annons:
Railcare totalrenoverar TMZ 1439 åt TM Togdrift AS
Ett äldre diesellok får nytt liv genom en omfattande totalrenovering hos Railcare. På uppdrag av den norska tågoperatören TM Togdrift AS moderniseras loket TMZ 1439 med ny teknik, förbättrad förarmiljö och uppgraderade säkerhetssystem. En investering som ger känslan av ett nytt lok, till ungefär halva kostnaden jämfört med en nyanskaffning.
FOTO: Railcare
Loket kommer i huvudsak att användas i persontrafik på den norska Raumabanen. Eftersom banan saknar ström är dieseldrivna lok, som även kan leverera ström och värme till personvagnar, en viktig del av verksamheten.
“Vi såg potentialen i loket, även om det hade stått stilla i flera år och var i dåligt skick. Genom renoveringen får vi i princip ett nytt lok, men till ungefär halva kostnaden jämfört med att köpa ett nytt. Samtidigt är det bra ur ett hållbarhetsperspektiv att fortsätta använda och utveckla befintliga fordon”, säger Mads Skoland, COO, TM Togdrift AS.
När arbetet påbörjades visade det sig att renoveringen skulle bli betydligt mer omfattande än först planerat.
“Ju mer vi plockade bort, desto mer upptäckte vi. Loket hade omfattande korrosionsskador och stora delar behövde byggas upp på nytt. Vi har i princip tagit bort allt till ett tomt skal och sedan byggt upp det igen”, säger Johan Dahlin, projektledare på Railcare.
Under renoveringen har loket bland annat fått en nyrenoverad dieselmotor och ett helt nytt vattenburet värmesystem. Förarmiljön har byggts om från grunden för att bli modernare, tystare och mer komfortabel och loket har även utrustats med ATC och radiostyrning.
“Vi får en betydande livstidsförlängning på loket och en lösning som är anpassad för våra behov. Det ger oss både ökad driftsäkerhet och förutsättningar att utveckla verksamheten framåt”, säger Mads.
“Det här är ett av de mest omfattande lokprojekten vi genomfört. Tack vare ett nära samarbete och snabba beslutsvägar har vi kunnat hitta lösningar på de utmaningar som dykt upp längs vägen. Det har varit ett väldigt roligt projekt att få vara en del av”, säger Johan Dahlin.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Infranord tilldelas underhållskontrakt för Kraft Norra Nord
Trafikverket har tilldelat Infranord underhållskontraktet för Kraft Norra Nord, anbudsområde 2. Uppdraget omfattar omriktar-, transformator- och fördelningsstationer på flera orter i Norrbotten och Västerbotten. Anbudssumman uppgår till cirka 89 miljoner kronor.
Endast veckoslutstrafik Gävle–Örebro
Trafiken mellan Borlänge och Sala utökas och trafiken mellan Gävle och Örebro via Fagersta skärs ner när Tåg i Bergslagen får ny tidtabell från 13 december.
Haverikommissionen utreder Stuvsta-olyckan
Statens Haverikommission har beslutat att utreda olyckan vid Stuvsta station natten mellan 4 och 5 november 2026 då ett posttåg körde på en grävmaskin och två personer skadades.
Gamla spår rivs för att ge plats åt nya Luleå C
Trafikverkets arbete med Luleå C påbörjas 2027 men redan den här veckan startar förberedelserna. Gamla spår ska rivas för att senare ge plats åt nya.
Linköpings station utsedd till Årets station
Linköpings station får Resenärernas utmärkelse Årets station 2026. Organisationen lyfter fram det centrala läget och de smidiga bytena mellan tåg och buss.
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
