Snälltåget vill köra fler tåg till Oslo

I dag, måndag, klockan 10.43 är det premiär för Snälltågets dagtåg mellan Stockholm och Hamburg via Malmö och Köpenhamn.

“Vi är övertygade om att det finns en marknad för dagtåg till Tyskland”, säger Marco Andersson, kommersiell chef på Snälltåget.

“Många svenskar vill resa ut i Europa med tåg och det finns ett stort intresse i Tyskland för tågresor till Sverige.”

Premiär för dagtåg till Hamburg

Trafiken inleds på måndagen och tågen kommer att gå året runt med avgång under förmiddagarna och ankomst under kvällarna. Dagtågen med fem sittvagnar och restaurangvagn kommer att dras av Snälltågets Vectron-lok.

Om sex veckor är det premiär för Snälltågets dagtåg mellan Malmö och Oslo. Tågen får i Malmö anslutning till nattågen till och från Berlin.

Tågen kommer till att börja med att gå dagligen, åtminstone under sommaren, hösten, jul- och nyårshelgerna och nästa vår.

Nio uppehåll mellan Malmö och Oslo

Tågen kommer att gå från Malmö C 06.38 och ankomma Oslo S 13.16. Tågen från Oslo S avgår 14.49 och ankommer Malmö C 21.25. Tågen gör uppehåll för på- och avstigande i Lund, Helsingborg, Halmstad, Varberg, Mölndal, Göteborg Gamlestaden, Trollhättan, Sarpsborg och Fredrikstad.

Nyligen lämnade Snälltåget in ansökningarna om tåglägen under Tågplan 2027 som gäller från december i år till december nästa år.

”Vi kommer att utöka nattågstrafiken till och från Berlin”, säger Marco Andersson,

”Vi kommer att köra från veckan efter påskhelgen 2027 och året ut och vi kommer att köra sju dagar i veckan, en dag mer än i dag.”

SJ upphör med nattågstrafiken mellan Stockholm och Berlin 31 augusti i år sedan regeringen beslutat att inte fortsätta upphandlingen av trafiken på sträckan Stockholm-Padborg.

RDC Deutchland, som har kört tågen i samarbete med SJ, kommer dock att fortsätta trafiken från med september, troligen med tre tåg i veckan i varje riktning.

Utrymme för Snälltåget att växa

Den krympta trafiken ger utrymme för Snälltåget att expandera sin trafik till och från Berlin.

Under vintern kör Snälltåget i vanlig ordning nattåg mellan Sverige och ett antal skidorter i Österrike.

Snälltåget räknar med att från och med 1 maj 2027 dubblera trafiken mellan Malmö och Oslo genom att köra ett tåg från Oslo till Malmö på morgonen och ett tåg från Malmö till Oslo under eftermiddagen.

”Det finns definitivt en marknad för bättre tågförbindelser mellan Norge och Malmö med byte byten för vidare resor på kontinenten”, säger Marco Andersson.

”Men allt hänger på att vi får attraktiva tidtabeller som gör att vi verkligen kan satsa. Men det får vi svaret på om några månader.”

Kräver fler lok och fler vagnar

Han räknar med att Snälltåget behöver anskaffa fler vagnar och hyra fler lok för att klara den utökade trafiken.

”Men det är ett år till trafikstart så det bör inte vara något problem”, säger han.

”Det finns bra begagnade vagnar att köpa och det finns gott om lok att hyra.”

Under två veckor i början av augusti nästa år stoppas tågtrafiken mellan Göteborg och Trollhättan samt mellan Ski och Oslo på grund av banarbeten.

Då kan Snälltåget komma att köra dagtågen från Malmö mot Oslo till Strömstad i stället.

”Strömstad och Bohuslän i övrigt är naturligtvis ett bra resmål under sensommaren”, säger Marco Andersson.

”Passagerare till och från Oslo kan åka buss mellan Strömstad och Oslo och det finns ju färjor från Strömstad till Sandefjord.”

Trångt på Bohusbanan

Men det är svårt att få tåglägen på Bohusbanan som är enkelspårig och har mycket få mötesstationer norr om Uddevalla. Dessutom finns endast ett spår på stationen i Strömstad och det går följaktligen inte att göra rundgång med loket.

”Vi får se om vi kan samsas med Västtågen på Bohusbanan”, säger Marco Andersson.

”Vi får köra med två lok, ett i var ände av tåget, så vi slipper rundgång. Det finns dessutom ett kort sidospår söder om stationen i Strömstad där vi kanske kan ställa oss en timma eller två medan Västtrafik kommer in till stationen med sitt tåg.”

Till Storlien via Mora och Sveg

Under en vecka i augusti nästa år är stambanan mellan Ånge och Bräcke stängd för banarbeten och då kan Snälltåget komma att köra nattågen mellan Malmö och Storlien via Mora och Inlandsbanan i samarbete med Inlandståg i stället för att köra via Ljusdal och Norra stambanan.

”Vi testade ju ett sådant upplägg strax efter nyår när Norra stambanan var oframkomlig efter snöstormen Anna”, säger Marco Andersson.

”Det gick och det går att använda Inlandsbanan även om restiden blir cirka tre timmar längre.”