Train Alliance investerar i Ånge

Train Alliance köper ett markområde strax norr om Ånge för att anlägga en godsterminal med anslutning till Mittbanan.

Arkivbild på rangerbangården i Ånge.

Terminalen kommer att få en lagerbyggnad på 50 000 kvadratmeter med spåranslutning, bergrum för lagring av flytande bränsle och en yta för omlastning av flygbränsle mellan tåg och tankbil.

Området används i dag som bergtäkt.

I förra veckan beslöt kommunstyrelsen i Ånge att förbereda en ändring av detaljplanen för området för att möjliggöra byggandet av godstermonalen.

Godsterminalen kan i framtiden komma att användas för omlastning och lagring av Nato-materiel men enligt Train Alliance finns det i dagsläget inga planer på lagring av militärt materiel.

Enligt kommunalrådet Erik Lövgren (S) kan projektet dock möta Natos önskemål om upprustad infrastruktur mellan Östersjön och Atlanten.

”Allt vi bygger i Sverige i dag och i framtiden ska kunna användas både militärt och civilt”, säger Erik Lövgren till SVT.

Enligt Train Alliance kan terminalen vara färdigställd om fem år. Kostnaden beräknas till 150-300 miljoner kronor.

Satsningen kan också komma att betyda nya jobb i Ånge.

”Dels järnvägsarbeten kopplade till bangården och växlingen, dels drift och underhåll, säger Erik Lövgren.

Train Alliance förvaltar infrastrukturen vid omlastningsterminalen MLP i Ånge och har ett avtal med Ånge kommun om ett markområde i Alby strax väster om Ånge.

”Ånge har varit misshandlat av Sverige under många år men nu är man på väg mot en renässans och en ny stor storhetstid och vi är glada över att få vara med på den resan”, säger Otto Persson, styrelseledamot och storägare i Train Alliance.