Annons:
Carlson gav inga besked
Infrastrukturminister Andreas Carlson fick på måndagsmorgonen ta emot de 78 000 namnunderskrifterna mot nedläggningen nav SJ:s nattåg mellan Göteborg och Norrland.
”Det var ett bra möte”, säger Linnea Granqvist efter uppvaktningen.
”Ministern lyssnade på mina argument och han verkade genuint intresserad av problemet men han lovade som väntat inte någonting.”
Linnea Granqvist i Östersund har på fem veckor samlat in över 78 000 namn för att få behålla nattågen mellan Göteborg och Umeå och mellan Göteborg och Duved.
”Jag betonade att nattågen till Västsverige är viktiga för oss som bor och arbetar i norr”, säger Linnea Granqvist.
”Det är bra om Snälltåget börjar köra nattåg ett par dagar i veckan under vintersportsäsongen men vi vill kunna tåg till Göteborg utan krångliga byten året runt.”
På måndagseftermiddagen tar Linnea Granqvist snabbtåget från Stockholm hem till Östersund. Även om uppvaktningen av infrastrukturministern inte ger några omedelbara resultat ger Linnea Granqvist inte upp kampen.
”Nu har vi lyft frågan till högsta nivå. Nu gäller det att fortsätta kämpa, att engagera ännu fler människor i Norrland och i Västsverige och att få kommun- och regionpolitiker i Norrland och Västsverige att trycka på ännu hårdare.”
”Målet är nattåg mellan Göteborg och Jämtland och mellan Göteborg och Umeå året runt. Varje natt.”
Andreas Carlson och Linnea Granqvist.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Möjligt tidigarelägga järnvägssatsningar i Skåne
Det går att tidigarelägga flera viktiga järnvägsinvesteringar i Skåne för att effektivisera tågtrafiken över Öresundsbron och i södra Sverige. Det konstaterar Trafikverket som nyligen lämnat en rapport till regeringen.
”Banavgifterna speglar inte slitaget”
Banavgifterna speglar enbart Trafikverkets kostnader för ett ineffektivt underhåll av järnvägarna, inte det slitage som en krympande godstågstrafik orsakar. Det anser Green Cargo.
Tågtrafik missgynnas av banavgifterna
De banavgifter som tågtrafikföretagen betalar för att köra tåg i Sverige är inte får höga, snarare för låga. Men de avgifter som landsvägstrafiken och sjöfarten betalar skulle behöva höjas markant för att nå rättvisa konkurrensvillkor.
Thérèse Lorenius ny Business Director för VR Snabbtåg
Thérèse Lorenius har utsetts till Business Director för VR:s fjärrtågsverksamhet i Sverige. Thérèse tillträder rollen den 12 januari 2026.
Railcare förvärvar teknik för radiostyrning av lok
Railcare stärker sitt teknikerbjudande och lanserar en helhetslösning för radiostyrning av lok.
LBC Frakt majoritetsägare i Vänerexpressen
LBC Frakt är sedan 2 januari majoritetsägare i Vänerexpressen sedan Vänerhamn lämnat sitt ägande i företaget.
Bättre punktlighet för VR Snabbtåg
VR förbättrade punktligheten för tågen mellan Stockholm och Göteborg under årets sista kvartal då tre av fyra snabbtåg anlände i tid. Punktligheten för helåret 2025 förbättrades jämfört med året innan trots de omfattande banarbetena under förra året.
Åter nattåg i norr
Nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland återupptas under tisdagen. I går, måndag, kördes de första nattågen från Stockholm norrut och i dag rullar tågen med resenärer i båda riktningarna.
Vossloh förvärvar Nordic Tamping Service AB
Den 19 december 2025 förvärvade Vossloh företaget Nordic Tamping Service AB (NTS) med säte i Borlänge. NTS är en etablerad leverantör av spårriktningsarbeten.
”En jul utan tågstrul”
Det finns goda förutsättningar för en julhelg utan tågstrul. Det var budskapet från Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana, SJ:s vd Monica Lingegård, VR Snabbtågs tillförordnade vd Erik Wennerholm, Jernhusens vd Biljana Pehrsson och infrastrukturminister Andreas Carlsson vid en pressträff i vänthallen på Stockholm C 19 december.
