Annons:
Ingen vill köra nattåg till Norrland
3 juni gick tiden ut för att lämna anbud på nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland. Men Trafikverket har inte fått in ett enda anbud.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Ett nattåg på väg söderut passerar Byskeälven strax söder om Myrheden på Stambanan genom Övre Norrland en septemberkväll 2019.
Annons:
SJ kör på uppdrag av Trafikverket nattågen mellan Stockholm och Övre Norrland sedan tidtabellsskiftet i december 2024.
När Vy Tåg, som kört nattågen sedan i december 2020, valde att inte förlänga avtalet med Trafikverket enligt den option som fanns i avtalet direktupphandlade Trafikverket nattågstrafiken av SJ sommaren 2024.
I mars i år beslöt Trafikverket att utlösa optionen som innebär att SJ kör nattågstrafiken till mitten av december 2026.
Under våren har Trafikverket gått ut med en anbudsförfrågan om nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland från december 2026 till december 2029 med option på ytterligare ett plus ett år.
Men när anbudstiden löpte ut för drygt två veckor sedan hade Trafikverket inte fått in ett enda anbud.
”Nej, så är det”, säger Dan Lundholm, avtalsförvaltare på Trafikverket.
”Vi har inte fått in några anbud.”
”Vi har ingen förklaring”
”Vi har ingen förklaring till detta, jag vet inte varför det blivit så.”
”Nu får vi fundera på hur vi ska gå vidare. Det finns ett antal parametrar i anbudsförfrågan som vi får titta på och förändra på något sätt.”
Trafikverket håller för närvarande på att utvärdera de anbud på nya lok och sov- och liggvagnar för nattågstrafiken som lämnades in i början av maj. Ett beslut om vilket företag som går leverera fordonen väntas under sommaren.
Anbudstiden för nattågstrafiken var anpassad för leveransen av nya lok och vagnar och skulle gälla fram till dess att fordonen levererats och var klara för trafik.
Ingen förvåning inom SJ
Jan Kyrk, affärschef på SJ och ansvarig för nattågstrafiken, är inte förvånad över att ingen lämnat anbud på nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland.
”Vi kommenterar aldrig vilka upphandlingar vi deltar i men det är ju uppenbart att vi inte lämnat något anbud i denna upphandling”, säger han.
”Men det är inte förvånande att ingen annan har lämnat anbud.”
SJ kör nattågen ett år till
SJ kommer att köra nattågen mellan Stockholm och övre Norrland ytterligare ett år. Trafikverket har beslutat att utlösa den ensidiga optionen om trafik från december i år till december 2026.
SJ körde den upphandlade nattågstrafiken till och från övre Norrland mellan juni 2008 och december 2020 och kör tågen sedan december 2024. Under natten till 4 juni 2020 står tåg 71 och 91 på Sundsvall C redo att avgå mot Göteborg och Stockholm.
Jan Kyrk vill inte berätta varför SJ inte valt att lämna anbud på nattågstrafiken till och från Övre Norrland.
”Lika lite som vi kommenterar vilka anbud vi lägger kommenterar vi inte varför vi valde att lägga något anbud vid detta tillfälle”, säger han.
“Men vi kör jättegärna nattågen mellan Stockholm och Övre Norrland. Det finns en stor efterfrågan på tågresor men villkoren i upphandlingen måste vara realistiska.”
Fler nöjda resenärer
Enligt Jan Kyrk går såväl nattågstrafiken mellan Stockholm och Övre Norrland som nattågstrafiken mellan Stockholm och Duved bra förutom vid de tillfällen då koppartjuvar varit i farten.
”Vi har bra passagerarsiffror och kundnöjdheten för tågen till Övre Norrland har ökat till samma som kundnöjdheten i Jämtlandstrafiken”, säger Jan Kyrk.
Ett av de tågtrafikföretag som fick en anbudsförfrågan från Trafikverket och, i likhet med SJ, valde att inte lämna något anbud förklarar sitt agerande så här.
”En alltför stor osäkerhet”
”Efter att noga gått igenom Trafikverkets anbudsunderlag för nattågstrafiken till/från Övre Norrland ser vi att den riskfördelning som föreslås mellan beställare och operatör innebär en alltför stor osäkerhet”, skriver en källa inom tågtrafikföretaget till Järnvägar.nu.
”Vi skulle gärna köra nattåg till Övre Norrland men då behöver vi göra det i partnerskap med beställaren och med villkor som gör det möjligt att köra trafiken med sund ekonomi och hög kvalitet.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Trafikverket tvingas tillåta tvistlösning
Trafikverket bröt mot Järnvägsmarknadslagen när det förra året nekade Snälltåget begäran om tvistlösning för två tåg. Transportstyrelsen kräver att Trafikverket i fortsättningen ger tågtrafikföretagen möjlighet att lösa eventuella tvister för tåg i internationell trafik.
Protester mot indragna nattåg
På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.
Olika moms på tågmat
1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.
Stora Tågsemesterboken – för alla som vill resa med tåg
Nu är Stora Tågsemesterboken här, som med sina 384 sidor gör skäl för namnet. ”Jag tror att det är många som funderar på att börja resa eller vill resa mer med tåg på semestern”, säger författaren Susanna Elfors.
Fortfarande stopp på flera banor
Tre dygn efter stormen Dave klingade av är det fortfarande stopp för tågtrafiken på flera järnvägar i Västsverige. När tågen åter kan börja rulla är ännu osäkert.
Civilplikten räddar tågtrafik i krig
Trafikverket utreder hur tågtrafikledningen ska fungera i kris och krig. Tågklarerare krigsplaceras redan nu i Trafikverket men personalförsörjningen måste förstärkas genom civilplikten.
Allt fler tåg i trafik
Stormen Dave medförde att tågtrafiken i stora delar av västra södra Sverige har ställdes in från påskdagens eftermiddag och drygt ett dygn framåt. Under annandagens eftermiddag kunde sträckan Göteborg–Borås–Värnamo öppnas och X2000-trafiken mellan Göteborg och Stockholm återupptas. VR ställde in all snabbtågstrafik under annandagen.
Nästan inga tåg i Västsverige
Stormen Dave har medfört att tågtrafiken i stora delar av västra södra Sverige har varit inställd under större delen av annandagen. Trafikverket hoppas kunna öppna några banor för trafik under eftermiddagen.
Alla SJ-tåg inställda från Göteborg
SJ har ställt in all tågtrafik till och från Göteborg från påskdagens eftermiddag till annandagens förmiddag. Trafikverket har stoppat all tågtrafik på ett tiotal banor.
Nya lok och vagnar till nattågen
Trafikverket köper tio lok och 91 vagnar för nattågen mellan Stockholm och Övre Norrland av Siemens och Talgo. Prislappen landar på 5,5 miljarder kronor. Tågen ska sättas i trafik 2030. Men utformningen av vagnarna får hård kritik.
