Annons:
Intensivutbildning till signaltekniker
Bristen på signaltekniker riskerar att bromsa moderniseringen och utbyggnaden av de svenska järnvägarna. Professionals Nord startar i mars 2026 en intensivkurs om tolv veckor i signalteknik i samarbete NRC och Infrakraft.
FOTO: Trafikverket
I Trafikverkets förslag till Nationell plan betonas att behovet av stärkt kompetens inom BEST-områdena, bana, el, signal och tele, för att kunna genomföra planerade investeringar.
För att möta behoven lanserade Professionals Nord under 2024 ett första intensivutbildningsprogram för signaltekniker, en satsning som snabbt fick stort genomslag och efter några månader startades en ny utbildningsomgång. Hittills har totalt har 30 personer examinerats och arbetar idag som signaltekniker.
Nu återlanseras programmet i samarbete med NRC Group och Infrakraft, som båda varit med i tidigare satsningar.
”Infrakraft ser mycket positivt på den satsning som Professionals Nord gör för att möta den kompetensbrist som i dag finns inom signalteknik i järnvägsbranschen”, säger Ulf Blomquist, arbetschef basunderhåll Järnväg på Infrakraft.
”Branschen står inför stora utmaningar, inte minst till följd av omfattande pensionsavgångar. Med Professionals Nords upplägg kan personer som redan är etablerade på arbetsmarknaden få en grundläggande intensivutbildning inom signalteknik.”
I intensivutbildningen ställs inga krav på tidigare erfarenhet av signalteknik vilket öppnar dörren för personer som vill byta karriär och skapar nya vägar in i järnvägsbranschen.
”Vi ser ett stort engagemang hos personer som vill byta till ett framtidsyrke där efterfrågan på kompetens är stor. Vår uppgift är att identifiera dessa och ge dem en verklig möjlighet att lyckas”, säger Emil Fransson, försäljningschef Professionals Nord Stockholm.
Intensivutbildningen är kostnadsfri och bygger på metoden Accelerated Learning, där Professionals Nords koncernbolag Satellite Group ansvarar för utbildningsupplägget.
Under tolv intensiva veckor varvas teoretiska moment med praktiska övningar i en verklighetsnära miljö. Utbildningen genomförs i samarbete med Trafikverksskolan i Ängelholm för att säkerställa hög kvalitet med stark branschförankring.
Efter avklarad utbildning väntar garanterad anställning som signaltekniker hos Professionals Nord med uppdrag hos NRC Group eller Infrakraft med stationering i Stockholm, Alvesta, Hässleholm eller Långsele
Rekryteringen till programmet har startat och utbildningen startar 12 mars 2026.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanans sträckning genom södra Piteå
Trafikverket har tagit fram järnvägslinjen som kommer att ligga till grund för fortsatt planering på sträckan mellan Länsgränsen Västerbotten/Norrbotten-Munksund.
