Annons:
Klartecken för nya tåg till Norrtåg
Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.
Norrtåg har fått klartecken för att köpa 20 nya regionaltåg för högst 3,8 miljarder kronor. X11 3189 i tåg mellan Umeå och Vännäs 23 juli 2020 faller snart för åldersstrecket. Motorvagnståget levererades till Upplands Lokaltrafik 1991. FOTO: Martin Oscarsson
”Det här är ett historiskt och mycket viktigt beslut”, säger Joakim Berg, vd för Norrtåg AB, enligt ett pressmeddelande från Norrtåg.
”Nu kan vi ta nästa steg mot att förverkliga Tågvision 2040. Nya tåg är en förutsättning för att vi ska kunna möta det växande resandet på dagens linjer och kommande nya banor.”
Region Norrbotten beslutade under onsdagen, 25 februari, att ingå borgen för Norrtåg AB i samband med upphandlingen av nya regionaltåg.
Därmed har samtliga fyra ägare fattat motsvarande beslut och Norrtåg kan nu formellt inleda upphandlingen av cirka 20 nya fordon.
Beslutet blir startpunkten för en av de största satsningarna i Norrtågs historia och är ett avgörande steg i genomförandet av Tågvision 2040, den långsiktiga planen för utvecklingen av den regionala tågtrafiken i norra Sverige.
Maximibeloppet för nya fordon, inklusive högvärdeskomponenter och projektkostnader, uppgår till 3,8 miljarder kronor.
De nya tågen ska ersätta befintliga fordon som om några år når sin tekniska livslängd och möjliggöra utökad trafik i takt med att Norrbotniabanan färdigställs och trafiken ökas på fler sträckor.
De nya tågen blir större och ger plats för fler resenärer än de nuvarande tågen. De kommer att vara anpassade för klimatet i norra Sverige. De ska fungera lika väl för daglig pendling som för längre resor.
I dag görs omkring 1,6 miljoner resor per år med Norrtåg. Enligt Tågvision 2040 bedöms resandet öka till mellan 3,5 och 5,0 miljoner resor år 2040, i takt med att regionen växer, nya industrier etableras och fler människor väljer att leva och arbeta i norra Sverige.
I bästa fall kan de nya tågen levereras om fyra-fem år efter kontraktsskrivning. Norrtåg hoppas på leverans 2031-2032.
”När vi investerar i nya fordon investerar vi samtidigt i regionens tillgänglighet, arbetsmarknad och sammanhållning”, säger Joakim Berg. ”Det är en strategisk satsning för att möta den utveckling som sker i norr och skapa förutsättningar för ökat resande.”
Anskaffningen av de nya tågen sker i samarbete med Transitio, som ansvarar för upphandling och finansiering av fordonen.
Dubblad tågtrafik i norr
Norrtåg vill fördubbla tågtrafiken till år 2040. Men långt dessförinnan krävs nya fordon som ersättning för Regina-tåg och gamla pendeltåg av typ X11 som Norrtåg i dag använder. Trafiken kan utökas 2027 med fem bättre begagnade tågsätt från Västtrafik.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Klart linjeförslag genom Piteå
Trafikverket har nu tagit fram den järnvägslinje som kommer ligga till grund för fortsatt planering på sträckan mellan Munksund och Öjebyn.
SJ:s nya snabbtåg testas i Tyskland
SJ:s nya snabbtåg som just nu provkörs hos Alstom i Hennigsdorf norr om Berlin kommer inte att sättas i reguljär trafik förrän i december 2027. Däremot blir det premiär för de nya regionaltågen under hösten nästa år.
Rödgröna vill elektrifiera Kinnekullebanan
De rödgröna partierna i regionfullmäktige i Västra Götaland vill se Kinnekullebanan, I första hand på sträckan Håkantorp-Lidköping, elektrifierad.
Fler väljer VR Snabbtåg i påsk
Intresset för att resa med VR Snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i påsk ökar. Bokningarna är upp 6 procent jämfört med förra påsken, samtidigt som fler avgångar körs jämfört med i fjol.
Bangården i Nattavaara förlängs – för ökad kapacitet på Malmbanan
För att öka kapaciteten på Malmbanan för både person- och godståg och för att skapa effektivare tågmöten har Trafikverket påbörjat arbetet på Nattavaara bangård.
Nya Krösatågen två år försenade
Trafikstarten för de nya Krösatågen kommer att bli två år försenad. De nya lingonröda tågen skulle satts i trafik för ungefär ett år sedan. Nu är förhoppningen att få dem i trafik om ett år.
Terminaler i Norrbotten gav rekord i Göteborg
Godstågstrafiken mellan Norrland och Göteborgs Hamn fortsätter att växa. Två terminaler i Norrbotten sticker ut som drivande bakom den volymutveckling som innebar att 2025 blev det bästa året någonsin för containertransporter mellan Göteborgs Hamn och järnvägsterminaler i Norrland som helhet.
Två omkom i arbetsplatsolycka söder om Hallsberg
Två män har avlidit efter en svår arbetsplatsolycka vid Östansjö söder om Hallsberg på torsdagen. Olyckan inträffade inom arbetsområdet för Trafikverkets dubbelspårsutbyggnad på sträckan Hallsberg–Stenkumla som ska vara klart 2031.
Färre sena tåg i februari
Tågförseningarna blev betydligt färre i februari än i januari. Andelen tåg som anlände i tid eller högst fem minuter sent ökade med fyra procentenheter.
Trafikverket söker konstnärer till Skellefteå C
Trafikverket upphandlar nu konst till Norrbotniabanans nya järnvägsstation Skellefteå C. Konsten ska bidra till att göra stationen till en levande och välkomnande mötesplats.
