Annons:

Publicerad: 2026-01-14

LBC Frakt majoritetsägare i Vänerexpressen

LBC Frakt är sedan 2 januari majoritetsägare i Vänerexpressen sedan Vänerhamn lämnat sitt ägande i företaget.

Ett av VR Snabbtågs snabbtåg på väg från Stockholm till Göteborg passerar Alingsås 8 januari 2026.
Magnus Trast, vd Canola, Ola Sundgren, styrelseordförande Vänerhamn, och Anders Lööf, vd LBC Frakt. FOTO: LBC Frakt

LBC Frakt i Värmland AB är nu majoritetsägare med 60 procent. Canola är kvar som delägare och har ökat sitt ägande till 40 procent när Vänerhamn sålt sin andel av bolaget.

Affären innebär att Vänerexpressen blir ett dotterbolag till LBC Frakt och utför en satsning på transportlösningar som kombinerar väg och järnväg för att möta kundernas ökade krav på lägre klimatpåverkan, robustare leveranskedjor och bättre kostnadseffektivitet.

”Vi ser det här som ett viktigt steg för både LBC Frakt och för regionen”, säger Anders Lööf, vd på LBC Frakt enligt ett pressmeddelande.

”Transportbranschen står mitt i en omställning där kunderna vill kombinera hållbarhet med konkurrenskraft.”

Efterfrågan på kombinerade upplägg ökar i takt med att fler företag behöver minska sin klimatpåverkan och samtidigt säkra kapacitet och leveransprecision. Där blir järnväg ett viktigt verktyg för volym och energieffektivitet medan vägtransporten bidrar med flexibilitet och räckvidd.

”Med LBC Frakt som majoritetsägare skapar vi ett långsiktigt partnerskap där vi kan koppla ihop Vänerexpressens kompetens inom tågtransporter med LBC:s styrka inom väglogistik och regional närvaro”, säger Magnus Trast, VD på Canola.

”Det ger oss möjlighet att bygga smartare transportkedjor och erbjuda kunderna en komplett logistiklösning.”

 Under 2025 förvärvade Vänerexpressen 40 procent av tågoperatören SHN cargo som nu är Vänerexpressens enda tågoperatör.

Vänerexpressen delägare i SHN cargo

Vänerexpressen har blivit minoritetsägare SHN cargo. Därmed sluts cirkeln, åtminstone delvis, för ägandet i det småländska godstågsbolaget som från i vinter kommer att köra samtliga tåg för Vänerexpressen.

LBC Frakt i Värmland AB har verksamhet inom transport, logistik, anläggning, miljö och drivmedel. Bolaget arbetar med elektrifiering, HVO och biogas samt utveckling av digitala lösningar och AI-stöd.

Canola är ett investeringsbolag som investerar i noterade och onoterade företag. Canola ägs av Jerry Fredriksson och söner. Jerry Fredriksson var tidigare delägare i BK Tåg som efter två konkurser blev Midcargo som 2013 köptes av CFL cargo i Luxemburg.

Vänerexpressen driver godstågspendlar och erbjuder logistiktjänster med fokus på järnvägsbaserade flöden. För närvarande körs Vänerpendeln mellan Göteborg och Karlstad med sju tåg i veckan och Dalapendeln mellan Göteborgs hamn och Insjön i Dalarna sex-åtta tåg i veckan i varje riktning. Dessutom körs kombitåg en-två gånger i veckan mellan Göteborg och Avesta Krylbo, mellan Göteborg och Karlshamn och mellan Göteborg och Gävle.

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Notis

Implenia och Züblin bygger vidare

Trafikverket har tilldelat Implenia projektet Station Korsvägen och Züblin projektet Liseberg. Arbetena i de södra delarna av Västlänken har i stort sett legat på is sedan Trafikverket i september förra året sade upp avtalet med konsortiet WLC.

Notis

Infranord vinner basunderhållskontrakt för Mälarbanan

Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll i form av linjeunderhåll på järnvägsanläggning Mälarbanan. Anbudssumman uppgick till drygt 460 MSEK. Mälarbanan är ett av tre underhållskontrakt som omfattas av Trafikverkets projekt VISARE.

Notis

Trafikverket levererar mer och snabbare

Trafikverket genomför fler underhållsåtgärder, kortar ledtider och minskar sina interna kostnader. Det framgår av myndighetens redovisning av Kraftsamling för ett närmare Sverige, som på fredagen lämnades till regeringen.

Notis

Forsen tilldelas uppdrag på Saltsjöbanan

Forsen har tilldelats ett nytt uppdrag av Region Stockholm, Trafikförvaltningen, inom program Saltsjöbanan. Uppdraget omfattar projekteringsledning och byggledning i projektet Saltsjöbanans återbyggnad mellan Henriksdal och Saltsjö-Järla.

Notis

Infranord tilldelat bangårdsombyggnad Luleå C

Trafikverket har tilldelat Infranord entreprenaden Norrbotniabanan bangårdsombyggnad Luleå C. Projektet kommer att pågå till 2030 och entreprenaden är uppdelad i sju byggdelar varav tre optioner. Anbudssumman uppgår till cirka 450 miljoner kronor.

Notis

EY pekar ut Otto Persson

Train Alliance grundare och styrelseledamot Otto Persson förfalskade en rad hyresavtal som låg till grund för flera av bolagets fastighetstransaktioner åren 2022 till 2025. Det visar en rapport från revisionsbyrån EY.