Annons:
Railcare förvärvar teknik för radiostyrning av lok
Railcare stärker sitt teknikerbjudande och lanserar en helhetslösning för radiostyrning av lok.
FOTO: Railcare
Under flera år har Railcare installerat radiostyrningssystem i nära samarbete med Traversteknik. Nu har Railcare förvärvat rättigheterna för systemet.
Systemets utvecklare Hans Sonesson är välkänd i branschen och kommer även fortsättningsvis att bidra som teknisk expert inom Railcare.
”Genom övertagandet kan vi erbjuda en komplett helhetslösning som omfattar produkt, installation, service och support”, säger Patrik Söderholm, affärsområdeschef för Railcares teknikverksamhet och fortsätter:
”Att vi dessutom får ha kvar Hans och hans tekniska kompetens i verksamheten är en stor styrka.”
Systemet är uppskattat av lokförare och operatörer för sin användarvänlighet och tillförlitlighet i det dagliga arbetet och är förberett för de flesta loktyper i standardutförande. Det innebär att hela systemet kan flyttas från lok till lok, exempelvis vid försäljning eller vid ett lokhaveri. Systemet används idag bland annat på följande loktyper: MZ, T66, T44, RC, Vossloh G6 samt T68 (Euro 4000).
Radiostyrning av lok innebär flera betydande fördelar, där de främsta är ökad säkerhet och effektivitet. Genom att operatören eller föraren kan manövrera loket på säkert avstånd minskar riskerna vid rangering och arbete i spårområden. Samtidigt bidrar lösningen till effektivare växling, underhållsarbete och andra driftkritiska moment.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Lägre kostnader med AI
Artificiell Intelligens (AI) kan möjliggöra årliga kostnadsbesparingar på 35-80 miljarder dollar och intäktsökningar på 20-50 miljarder dollar inom järnvägen globalt.
Nobelbanan föreslås gå via Karlskoga
I dag presenterades den rekommenderade sträckningen för Nobelbanan, en möjlig ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Sträckningen följer E18 från Örebro, med en ny station i södra Karlskoga och ansluter till Värmlandsbanan norr om Kristinehamn. Om banan blir verklighet kan en resa mellan Karlstad och Örebro gå på 33 minuter.
Cowi projekterar upprustning av Lommabanan
Cowi kommer på uppdrag av Infrakraft att projektera upprustningen av järnvägssträckan mellan Kävlinge och Arlöv på Lommabanan. Projektet ska öka kapaciteten på den viktiga gods- och persontrafikleden genom bland annat två nya mötesstationer.
70-åring till sista vilan i Gävle
Efter 70 år på danska, norska och svenska spår klämtar klockan för TMY 101. Men i stället för att köras till skroten i Nykroppa drar dieselloket till Järnvägsmuseum i Gävle för att bli utställningsföremål.
DSB satsar på videoövervakning med AI
DSB har tecknat ett nytt avtal med Scanview om fortsatt utveckling, drift och underhåll av videoövervakningslösningar inom DSB:s infrastruktur. Avtalet bygger vidare på ett samarbete som sträcker sig över mer än 20 år.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
Train Alliance och Polar Structure förlikas
Train Alliance som äger, förvaltar och utvecklar verkstäder för tågunderhåll och investmentbolaget Polar Structure har ingått en överenskommelse om utestående affärer parterna emellan. Därmed biläggs tvisterna mellan de två företagen.
Kraftigt ökat resande med Västtrafik
Under augusti gjordes närmare 27 miljoner resor med Västtrafik, omkring två miljoner fler än under samma månad förra året. Allra mest ökade tågresandet.
VR Fleetcare lyckas när Alstom misslyckades
VR Fleetcare moderniserar 34 av de 36 motorvagnstågen av type 72 för Norska Tog.
Jernhusen bygger hjulsvarv i Fjällbo
Jernhusen bygger en ny svarvanläggning i Fjällbo i anslutning till Sävenäs rangerbangård. Anläggningen ska stå klar 2028 och kommer att driftas av Nordisk Togteknikk (NTT).
