Annons:

Publicerad: 2025-03-29

Spårspring ger tågstopp

Obehöriga som vistas i spårområdet blir ett allt större problem för tågtrafiken och för resenärerna. Enbart Tåg i Bergslagen drabbades av 370 incidenter som resulterade i 67 förseningstimmar förra året.

Arlanda Express i september 2009 vid Hagalundstunneln, Solna. FOTO: Holger Ellgard
Inom Tåg i Bergslagens trafik rapporterades 370 incidenter av spårspring vilket resulterade i förseningar på 4 028 minuter, drygt 67 timmar. Under de senaste fem åren har tågförseningarna för Tåg i Bergslagen uppgått till 49–77 timmar per år.

“Att gena över järnvägsspåren kan vara lockande men det är livsfarligt och förbjudet”, säger Gabriel Andersson, pressansvarig Tåg i Bergslagen.

”Förutom risken att du skadas svårt eller dödas kan du få 3 000 kronor i böter.

”Ett tåg i 200 km/h färdas 200 meter på tre sekunder och kan ta över en kilometer att stanna vid nödbromsning. Lokföraren har ingen chans att reagera i tid om någon är på spåret.” 

Varje dag stoppas tågtrafiken i Sverige på grund av obehöriga i spårområdet. Det leder till stora förseningar för resenärer och godstransporter.

Under 2024 orsakade spårspring över 4 500 timmars förseningar för tågen i Sverige, en kraftig ökning från året innan.

Under 2024 orsakade spårspring över 4 500 timmars förseningar för tågen i Sverige, en kraftig ökning från året innan.

Inom Tåg i Bergslagens trafik rapporterades 370 incidenter av spårspring vilket resulterade i förseningar på 4 028 minuter, drygt 67 timmar.

Under de senaste fem åren har tågförseningarna för Tåg i Bergslagen uppgått till 49-77 timmar per år.

”Att köra på en person är lokförarnas största skräck. Många tvingas uppleva dessa händelser, och det kan sätta djupa spår för livet; säger Gabriel Andersson.

”Genom att hålla dig borta från spåren bidrar du till en tryggare arbetsmiljö för de som kör tågen.”

”Använd alltid markerade övergångar och broar. Spåren är till för tågen, inte för dig.”

ANNONS:

Senaste nyheterna:

Nyhet

Ökad komfort men dyrare biljetter

Bekvämare och snabbare resor, fler komfortnivåer och färre verkstadsbesök. Men minskat utbud och risk för högre biljettpriser. Om fyra-fem år ska nya nattåg sättas i trafik mellan Stockholm och Övre Norrland.

Nyhet

Åter tåg på norra Bohusbanan

Tidigt på tisdagsmorgonen kommer tågtrafiken mellan Uddevalla och Dingle att återupptas, ett dygn senare än planerat. Därmed går tågen på sju av de 18 milen på Bohusbanan. I december ska tågen åter rulla mellan Dingle och Strömstad och i mars nästa år återupptas tågtrafiken mellan Göteborg och Stenungsund.

Nyhet

Protester mot indragna nattåg

På söndagskvällen rullade det sista nattåget inom överskådlig tid från Narvik via Kiruna, och Gällivare söderut mot Boden och Stockholm. I Gällivare demonstrerade närmare 100 personer mot indragningen av nattåget och regeringens trafikpolitik.

Nyhet

Olika moms på tågmat

1 april sänktes momsen på livsmedel från tolv till sex procent. Men restaurangmomsen är fortfarande tolv procent. Därför blir det skillnad på mat som serveras på tågen och mat som hämtas för förtäring på annan plats i tågen.

Nyhet

Fortfarande stopp på flera banor

Tre dygn efter stormen Dave klingade av är det fortfarande stopp för tågtrafiken på flera järnvägar i Västsverige. När tågen åter kan börja rulla är ännu osäkert.