Annons:
VR tappar tio procent
VR kommer att kunna köra 90 procent av dagens tågtrafik mellan Stockholm och Göteborg, åtminstone under första året med kontaktledningsbyte mellan Olskroken och Alingsås.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
VR kommer att köra färre tåg mellan Stockholm och Göeborg när kontaktledningsbytet pågår under nästa år. X74001 på väg från Göteborg C till Stockholm C vid Floda 26 augusti 2024.
”Generellt sett tycker jag Trafikverket har lyckats få till ett bra trafikupplägg med tanke på förutsättningarna, säger Filip Thunell, vd för VR Snabbtåg.
”Men med trafik på endast ett spår blir det en betydande påverkan på vår trafik.”
VR kör för närvarande nio-tio tåg per dag måndag-fredag och söndag och sju tåg på lördagar i varje riktning mellan Stockholm och Göteborg.
Ett tåg faller bort
Från januari nästa år minskas trafiken med i snitt ett tåg per dag i varje riktning.
”Vi kommer dessutom att köra några tåg varje dag via Borås men antalet kommer att variera mellan vår och höst under 2025”, säger Filip Thunell.
Annons:
Gångtiden för tågen som kör raka vägen via Alingsås blir mellan tre och en halv timma och tre timmar och 45 minuter inklusive tio minuters bufferttid i Alingsås för tåg mot Göteborg. Tågen som körs via Borås får en gångtid på fyra och en halv timma.
Uppehåll försvinner
För att hålla nere gångtiderna kommer VR att ta bort uppehållen för av- och påstigande i Södertälje och Katrineholm under åren då kontaktledningsbytet mellan Olskroken och Alingsås pågår.
”Det är ett mycket känsligt upplägg med kolonnkörningen mellan Alingsås och Göteborg och omledningarna på de enkelspåriga banorna mellan Herrljunga och Göteborg via Borås”, säger Filip Thunell.
”Det ska bli spännande att se hur detta kommer att fungera i praktiken.”
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
Mer om kontaktledningsbytet mellan Alingsås och Göteborg
Containrarna tar tåget
Allt fler containrar som hanteras i Göteborgs hamn transporteras på järnväg. Under första halvåret ökade antalet containrar som åkt tåg till eller från hamnen med fyra procent, i juli med åtta procent och i augusti med tio procent.
Många tågstopp på Västra stambanan
Tidsplanen och budgeten håller. Andra etappen av fem i bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås har snart kommit halvvägs. En ny plan för fjärde och femte etapperna ger mindre påverkan på tågtrafiken nästa år. Men under nio veckoslut i höst stoppas tågen.
Nya förbigångsspår på Västra stambanan
Om fyra veckor kopplas det nya förbigångsspåret i Välevattnet mellan Laxå och Finnerödja in. Om två år ska två nya förbigångsspår ligga klara strax öster om Katrineholm och om ytterligare två år kopplas förbigångsspåren mellan Högsjö och Kilsmo in till Västra stambanan.
Första etappen av elkraftsbytet på Västra stambanan snart klar
Den 9 juni är första etappen av bytet av elkraftsanläggningen på Västra stambanan mellan Göteborg och Partille klar. Arbetet gör därefter en paus i fem veckor för att tågtrafiken i regionen ska fungera så bra som möjligt under sommaren. Den 14 juli inleds nästa etapp mellan Partille och Lerum.
Tio växlar utbytta på Västra stambanan
Under påskhelgen har tio gamla, hårt slitna växlar på Västra stambanan mellan Katrineholm och Hallsberg bytts ut mot nya växlar.
Många inställda tåg under påskhelgen
Omfattande banarbeten under påskhelgen medför att många tåg är inställda eller omledda. Bussar ersätter tågen i stora delar av Västsverige och mellan Stockholm och Bålsta.
Göteborg C byggs om för längre tåg
Säckbangården i Göteborg kommer att byggas om för att möjliggöra trafik med 400 meter långa tåg. Men ombyggnaden inleds inte förrän Västlänken är klar och kommer av allt att döma inte att vara färdig förrän i slutet av 2030-talet.
VR högst punktlighet Stockholm–Göteborg första kvartalet
Under årets första tre månader var 81 procent av VR:s snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg i tid. Det är 4 procentenheter högre än andra snabbtåg på sträckan.
Infranord vinner basunderhållskontrakt för Hallsberg-Laxå
Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll av järnvägsanläggningen Västra Stambanan, Hallsberg-Laxå samt Hallsberg rangerbangård. Anbudssumman uppgick till 475 MSEK.
Tågtrafiken stoppas 16 helger i år
Tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås stoppas under 16 veckoslut i år. SJ och VR kör snabbtågen via Borås och Trollhättan. Pendeltåg, regionaltåg och några VR-tåg ersätts med buss.
ANNONS:
Senaste artiklarna:
Green Cargo varslar om uppsägningar
Green Cargo varslar om personalneddragningar på grund av arbetsbrist i Hallsberg, Göteborg och Nässjö. Dessutom finns en övertalighet på ytterligare tio orter.
Uselt kvartal för Green Cargo
Det tredje kvartalet var ett av de sämsta i Green Cargos historia. Transportvolymerna minskade med 17 procent, omsättningen minskade med tio procent och resultatet var 50 miljoner kronor sämre än tredje kvartalet förra året.
Stabilt resultat för SJ
De stora störningarna i järnvägstrafiken under juli och september påverkade SJ:s intäkter och kostnader under tredje kvartalet men resultatet var trots detta på ungefär samma nivå som tredje kvartalet förra året.
Ingen överprövning av Mälartåg
Det blir VR Sverige som får sköta trafiken med Mälartåg från mitten av december nästa år. Det står klart sedan ingen av de andra företagen som hade lagt bud på trafiken begärt överprövning av tilldelningsbeslutet.
