Annons:
Fyra nya Mb-lok till Green Cargo
En markant förbättring av resultatet, statlig miljökompensationen och goda framtidsutsikter ger Green Cargo möjlighet att köpa ytterligare fyra Mb-lok.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Två Green Cargo Mb-lok passerar Forsmobron över Ångermanälven med norrgående stålpendel i juli 2021.
Annons:
Vi har en väldigt positiv tillväxt sedan ett år tillbaka.
Ted Söderholm, vd Green Cargo
“Vi har en väldigt positiv tillväxt sedan ett år tillbaka”,säger Ted Söderholm, vd I Green Cargo. “Transformationen fortsätter, medicinen biter.”
Green Cargo har under .många år lidit av minusresultat, de flesta kvartalen och så gott som alla helår har resulterat i röda siffror.
Men ett omfattande omdaningsarbete av koncernen och statliga bidrag i form av så kallad miljökompensation och återbetalning av en betydande del an banavgifterna under 2020 och 2021 har undanröjt risken för kontrollbalansräkning och i sista steget en konkurs.
EU stoppade ägartillskott
Regeringen hade planerat att ge ett ägartillskott på 1,4 miljarder kronor men EU-kommissionen punkterade de förhoppningarna.
I stället har regeringen utökat miljökompensationen vilket betyder att Green Cargo och övriga godstågsbolag tillförs 100-tals miljoner kronor per år.
“Det betyder naturligtvis mycket för oss men samtidigt upplever vi en organisk tillväxt och ett sällan skådat intresse för godstransporter på järnväg”, säger Ted Söderholm.
“Alla transportsegment, alla branscher, går bra. Handel skog, stål, kemi och logistik har stark efterfrågan.”
Enligt Söderholm är prognosen för helåret positiv men det finns orosmoment.
Det finns flera orosmoln
“Inflationen är hög vilket kan dämpa konjunkturutvecklingen. Kriget i Ukraina kan påverka omvärlden mer än hittills. Dessutom påverkas fordonsunderhållet redan av kriget, Ukraina har varit en betydande leverantör av järnvägshjul”, säger han.
Nettoomsättningen under första kvartalet 2022 blev 1 168 miljoner kronor, en ökning med 128 Mkr jämfört med första kvartalet förra året.
Rörelseresultatet blev +51 Mkr jämfört med -79 Mkr första kvartalet 2021, en förbättring med 130 Mkr. Miljökompensation utgick med 65 Mkr, första kvartalet förra året utbetalades inget sådant statligt stöd.
Resultatet efter skatt för första kvartalet i år blev +42 Mkr jämfört med-92 Mkr motsvarande kvartal förra året.
Green Cargo Rc4 1272 och 1313 med godståg på Västkustbanan vid Falkenberg den 2 april 2022.
Klartecken för fyra nya lok
Green Cargos styrelse gav i ansluning till offentliggörandet av kvartalsrapporten klartecken till inköp av ytterligare fyra Mb-lok.
Green Cargo beställde i december två Mb-lok lok och kommer om något år att förfoga över 22 sexaxliga lok med hög dragkraft.
“Vi har behov av fler moderna och kraftfulla lok”, säger Ted Söderholm. “Många av våra kunder vill att vi använder de mest energieffektiva loken i transporter för dem men vi har ännu inte beslutat i vilka tåg de nya loken ska användas.”
Massivt statsstöd till godstågen
Godstågsbolagen får över en miljard kronor i miljökompensation i år. Syftet är att flytta fler transporter från väg till järnväg. Nästan 60 procent går till Green Cargo.
Green Cargo köper två lok
Green Cargo har tecknat kontrakt med Softronic om köp av ytterligare två Mb-lok. Loken ska levereras till Sverige i höst.
Nytt kapital räddar Green Cargo
Ett kapitaltillskott på 1,4 miljarder kronor kan rädda det statliga godstågsbolaget Green Cargo. Men extremt billiga landsvägstransporter gör framtiden oviss för alla godstågsbolag.
16 lok används i stålämnestågen
De 16 levererade Mb-loken används i stålämnestransportena för SSAB Luleå-Borlänge och Oxelösund-Borlänge.
Green Cargo har en ramavtal med loktillverkaren Softronic i Rumänien om levererar eran av upp till 100 Mb-lok under tio år.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Lång väntan på ny bro
Den gamla bron över kanalen i Vänersborg skulle repareras under tre veckor och sedan skulle tågen åter kunna rulla över bron. Tio månader senare är bron borta och en ny bro dröjer ytterligare drygt ett år.
Fler Vectron-lok till Hector
Hector Rail har köpt ytterligare fyra Vectron-lok av Siemens. Två levererades i höstas och två kommer till Sverige i vår. Därmed kommer Hector Rail att ha 26 Vectron-lok.
Malmbanan åter öppen
Klockan 07 på tisdagsmorgonen öppnades Malmbanan mellan Kiruna och Riksgränsen åter för trafik efter 65 dygn. Fyra och en halv miljoner ton malm till ett värde av närmare åtta miljarder kronor ska successivt transporteras till Narvik. Persontåg är inte välkomna.
Ny vagn ersätter tre gamla
Från 1950-talet till 2020-talet i ett stort språng. De små, snart 70 år gamla, godsvagnarna som används för att transportera pappersmassa från Värö bruk till Varbergs hamn ersätts av 20 meter långa vagnar med helt öppningsbara sidor.
