Annons:
Färre inställda Mälartåg
Antalet inställda tåg har minskat drastiskt sedan Mälardalstrafik drog ner den upphandlade regionaltågstrafiken i Mälardalen i december.
Text: Ulf Nyström Foto: Kasper Dudzik
Mälartåg ER1 001 passerar Härad strax väster om Strängnäs i mars 2021.
Annons:
”Förbättringen är mycket tydlig och antalet klagomål till vår kundtjänst har minskat kraftigt” säger Stefan Bojander, trafikchef på Mälardalstrafik.
Samtidigt som MTR Mälartåg tog över körningen av tågen från SJ i december 2021 utökades trafiken kraftigt.
Men färre lokförare och tågvärdar än MTR Mälartåg räknat med gick över från SJ till MTR och MTR tvingades redan från start att ställa in många tåg.
Förarbrist och sjuka barn
Många medarbetare drabbades dessutom av covid-19 eller vabbade med sjuka barn vilket gjorde det ännu svårare att upprätthålla den annonserade trafiken.
Som om det inte vore nog uppstod efter coronapandemin en generell lokförarbrist i Sverige, en brist som drabbat SJ; Green Cargo och MTR Mälartåg särskilt hårt.
Trots att Mälardalstrafik i samråd med MTR Mälartåg beslöt att krympa utbudet och köra färre tåg fortsatte inställelserna.
Vid tidtabellskiftet i december förra året krymptes trafiken ytterligare och omfattar nu ungefär lika många tågavgångar som när SJ körde fram till december 2021.
”Vi kör stomtågen och ett fåtal insatståg men det är en ordentlig neddragning jämfört med det utbud som vi planerade att ha från december 2021”, säger Stefan Bojander.
Fler inställda tåg i Mälardalen
1 400 inställda tåg i augusti och 1 300 i september. Det har varit en besvärlig höst för tågresenärerna i Mälardalen. Det lär inte bli mycket bättre i vinter och kommande vår.
Inställda tåg dyra för MTR
MTR Mälartåg har tvingats betala drygt tio miljoner kronor i viten till Mälardalstrafik för inställda tåg sedan MTR tog över den upphandlade regionaltågstrafiken i Mälardalen i december förra året.
Tung start för MTR i Mälardalen
Över 2 000 inställda tåg och fler än vart femte tåg försenat. De första månaderna med MTR i den upphandlade regionaltågstrafiken i Mälardalen har inte varit någon succé
”Viktigast att tågen verkligen går”
”Trafiken har nu blivit mycket stabilare och mer pålitlig för resenärerna. Resenärerna tycker det viktigaste är att tågen verkligen går enligt tidtabellerna, antalet tåg är mindre väsentligt.”
”Tågtrafiken ska vara trygg och förutsägbar.”
I januari i år, den första hela månaden med reducerad trafik, var 92 procent av tågen i tid och tre procent av tågen ställdes in.
I november förra året var tolv procent av tågen inställda, i december sex procent.
Andelen tågavgångar som ställts in med kort varsel har minskat på alla de fem linjerna som körs av MTR Mälartåg.
Endast tre inställda tåg Hallsberg-Stockholm
På sträckan Hallsberg-Stockholm var endast tre tågavgångar akut inställda i januari i år.
På linjen Eskilstuna-Västerås var andelen akut inställda tåg en procent, att jämföra med december och november 2022 då 12 respektive 25 procent av tågen var inställda.
”Den positiva utvecklingen är viktig för att återfå förtroende hos resenärerna, deras arbetsgivare och arbetskamrater och hos medborgarna i allmänhet”, säger Stefan Bojander.
MTR startade häromåret en egen lokförarutbildning, SJ startade lokförarutbildning förra året och de etablerade Yrkeshögskolorna har utökat antalet kurser för blivande lokförare.
Trafiken utökas successivt under året
”Vi hoppas successivt kunna trappa upp trafiken igen under året” säger Stefan Bojander. ”Målet är att ta ett första steg efter sommaren och att vi i samband med tidtabellsskiftet i december i år kan återgå till den trafik vi hade hoppats och trott att vi kunde erbjuda från december 2021.”
Mälardalstrafik ägs av de sex regionerna i Mälardalen. MTR Mälartåg är dotterbolag till MTR Nordic.
MTR Mälartåg tog över den upphandlade regionaltågstrafiken i Mälardalen från SJ 12 december 2021 och den upphandlade trafiken på sträckorna Uppsala–Gävle och Uppsala–Sala från Transdev 12 juni 2022.
Ulf Nyström
Redaktör på Järnvägar.nu
Stefan Bojander, trafikchef på Mälardalstrafik.
ANNONS:
Relaterat innehåll:
Defekt hjul orsakade tågurspårning
Det var av allt att döma ett defekt hjul som medförde att ett lastat malmtåg spårade ur med elva vagnar i Vassijaure för ett år sedan. Hjulet brast från löpbanan till navet och pressades sedan inåt på hjulaxeln och spårade ur.
Corona bromsar utbildningar
Coronapandemin sätter käppar i hjulen för många av Sveriges blivande lokförare. SJ och MTR har stoppat arbetsplatspraktiken för lokförareleverna och många elever är oroliga. Men Green Cargo, Hector Rail och SJ Götalandståg tar fortfarande emot praktikanter.
Många sena tåg 2022
Förra året nådde endast 87,1 procent av alla persontåg sin slutdestination i tid eller högst fem minuter efter tidtabellen. Fjärrtågen var mest försenade, endast 71,7 procent var mindre än sex minuter sena.
Nio av tio tåg i tid
Nio tåg av tio var punktliga i september. För första gången kom över 80 000 tåg fram i tid under en septembermånad, fler tåg än det gick tåg för tio år sedan.
