Annons:
Green Cargo effektiviserar intermodala flöden
Green Cargo lanserar en ny API-integration som digitaliserar och automatiserar informationsflöden mellan järnväg och terminal.
Intermodala järnvägstransporter effektiviseras med ny digitaliserad lösning. FOTO: Felix Hubertsson
Lösningen, utvecklad tillsammans med Hogia, minskar manuella moment, kortar ledtider och förbättrar förutsättningarna för effektiva och tillförlitliga intermodala transporter.
Integrationen kopplar samman Green Cargos systemstöd ARMS (Automated Rail Management System) med Hogias terminalsystem och ersätter tidigare manuella processer som telefonsamtal och dubbelrapportering. Genom realtidsöverföring av boknings- och enhetsinformation får alla parter i logistikkedjan tillgång till uppdaterad data om tåg, containrar och trailers.
När en kund bokar en transport via den digitala bokningstjänsten Green Cargo Connect skickas informationen direkt till berörd terminal, där operatören får detaljerade uppgifter om ankommande och avgående tåg samt vilka enheter som ska hanteras. Uppgifter om lyft, vikt och status registreras i terminalsystemet och återförs automatiskt till Green Cargo. Det ger bättre planeringsunderlag, kortare väntetider och ett mer sammanhållet produktionsflöde.
“Genom att digitalisera våra informationsflöden stärker vi kundernas möjligheter att planera och optimera sina transporter. Integrationen ger oss ett mer robust och förutsägbart systemstöd och är ett viktigt steg i vårt långsiktiga arbete för att modernisera järnvägslogistiken”, säger Johan Olsson, chef verksamhetsutveckling produktion på Green Cargo.
Integrationen gör terminalhantering mer strukturerad och minskar risken för fel. Den skapar även bättre förutsättningar att optimera transportkedjan och använda kapaciteten där den gör mest nytta, vilket bidrar till en mer effektiv och konkurrenskraftig helhetslösning.
“Nästa steg är att komplettera lösningen med fler funktioner som ökar insyn och säkerhet, exempelvis vagnsordning, temperaturövervakning i kylcontainrar och registrering av skador. Det gör transportkedjan ännu mer effektiv och hållbar för våra gemensamma kunder”, säger Sara Hesselgren, bolagschef på Hogia.
Med API-integrationen på plats tar Green Cargo ett tydligt steg i utvecklingen av framtidens digitala infrastruktur för godstransporter – med fokus på effektivitet, transparens och hållbara lösningar för hela logistikkedjan.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Göteborgs Spårvägar donerar spårvagnar till Ukraina
Göteborgs Spårvägars styrelse lämnar idag över ett beslut om att donera ett 40-tal M29-spårvagnar till den krigsdrabbade staden Mykolajiv i Ukraina.
Ny regional direktör för Trafikverkets Östra region
Tyra Wikström tjänsten tillträder som regional direktör för Trafikverkets Östra region från den 22 juni 2026.
Åter papper till Arendal
Tågtransporterna av papper till Nordicon i Arendal har återuppstått efter ett års avbrott. Efter en insats av Transportindustriförbundet har Green Cargo omprövat sitt beslut att inte köra vagnslasttrafik till Arendal.
Ostlänken i markplan genom Norrköping
Ostlänkens dragning genom centrala Norrköping blir nästan två miljarder kronor dyrare än initiala bedömningar. För att hålla kostnaderna nere föreslås nu att lägga spåren i marknivå.
Direkttåg Parma-Frövi
Sedan förra veckan kör TX Logistik ett kombitåg i veckan mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro för Nurminen Logistics.
Styrelseledamot i Train Alliance polisanmäld
Polar Structure, den största ägaren av Train Alliance, har 1 mars ingett en polisanmälan mot Otto Persson, styrelseledamot i företaget. Anledningen sägs vara oegentligheter i bolaget.
Linerpendeln Piteå–Umeå läggs ner
Tågtransporterna av papper från Piteå till Umeå hamn upphör 1 oktober. Pappret kommer i stället att lastas på fartyg i Piteå.
Schweiziska loket skrotas
620.052 kommer att skrotas i Sverige. SBB Cargo står för kostnaden. SBB Cargo meddelar att man inte kommer att sälja några fler 620-lok.
Västerdalsbanan snart utan tågtrafik
Tågtrafiken på västra delen av Västerdalsbanan kommer i stort sett att upphöra i sommar. Transporterna av massaved till Vallvik har upphört och de krympande transporterna av sågat virke till Göteborgs hamn ersätts av lastbilstransporter till Gävle.
Klartecken för nya tåg till Norrtåg
Norrtåg kan inleda upphandlingen av nya regionaltåg sedan de fyra ägarna har beslutat att gå i borgen för Norrtåg. Kostnaderna för de nya tågen får uppgå till maximalt 3,8 miljarder kronor.









