Annons:
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari i år.
Nurminen Logistics och TX Logistik dubblerar antalet godståg mellan Parma och Frövi från ett till två i veckan i vardera riktningen. FOTO: Nurminen Logistics
Nurminen Logistics introducerade direktförbindelsen mellan Castelguelfo-terminalen i närheten av Parma i norra Italien och Frövi 25 kilometer norr om Örebro i slutet av februari i år.
Tågen körs hela vägen av TX Logistik. Transporttiden är två och ett halvt till tre dygn.
Enligt Nurminen Logistics kommer tågen att bestå av en mer ”flexibel vagnpark” vilket ska möjliggöra transporter av fler containertyper samt transport av farligt gods.
Trafiken mellan Sverige och Italien är en fullt integrerad logistiktjänst. Utöver järnvägstransport hanterar Nurminen Logistics upphämtning av gods och leverans till kunderna, terminalhantering samt all nödvändig transportdokumentation.
Enligt Nurminen Logistics ger de strategiskt belägna terminalerna i Parma och Frövi en nära tillgång till viktiga industriområden och logistiknav.
”Den andra veckovisa avgången ger kunderna ökad kapacitet och större flexibilitet i planeringen av sina leveranskedjor”, säger Marjut Linnajärvi, chef för International Rail Operations and Sales på Nurminen Logistics, enligt ett pressmeddelande från företaget.
”Tätare avgångar minskar väntetiderna, möjliggör smidigare anslutningar till väg- och sjötransporter och förbättrar förutsägbarheten i leveranserna. Kunderna efterfrågar i allt högre grad en och samma logistikpartner som kan hantera hela transportkedjan.”
”Genom att kombinera järnvägstransporter med upphämtning och last mile-leverans, terminalhantering och dokumentation gör vi det enklare och mer effektivt att hantera internationella godsflöden”, säger Marjut Linnajärvi.
Direkttåg Parma-Frövi
Sedan förra veckan kör TX Logistik ett kombitåg i veckan mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro för Nurminen Logistics.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Ökade papperstransporter till Arendal
I våras återupptogs tågtransporterna av papper till Nordicon Terminals i Arendal i Göteborg. Green Cargo stoppade de förhållandevis små godsvolymerna men tänkte om efter ett ingripande från Transportindustriförbundet. Nu har trafiken ökat från tre till 15-20 vagnar i veckan.
Linköpings station utsedd till Årets station
Linköpings station får Resenärernas utmärkelse Årets station 2026. Organisationen lyfter fram det centrala läget och de smidiga bytena mellan tåg och buss.
Spårarbete i Norrahammar flyttar spåren
Arbetet ska göra det möjligt att flytta spåret västerut där det ligger nära ån.
Fler försenade fjärrtåg i september
Fler lokal- och regionaltåg var i tid i september än under september förra året men andelen försenade fjärrtåg ökade. Det visar Trafikverkets statistik för tågtrafiken i Sverige.
Green Cargo på rätt spår
Tredje kvartalet förra året var ett av de värsta i Green Cargos historia. Tredje kvartalet i år blev ett av de bästa. 2026 kommer att sluta med ett positivt rörelseresultat och kan sluta med ett positivt organiskt resultat.
Nytt dubbelspår för godstågen
Om två år ska Godsstråket genom Bergslagen fått dubbelspår mellan Avesta Krylbo och Dalslund, bangården i Avesta Krylbo fått 17 nya växlar och de flesta driftplatserna mellan Avesta Krylbo och Storvik ska ha förlängts och försetts med utrustning för samtidig infart.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanan genom norra Piteå
Arbetet med Norrbotniabanan genom norra Piteå går vidare. Nu har Trafikverket tagit fram en förordad linje mellan Öjebyn och Rosviksbodarna som blir utgångspunkt för den fortsatta planeringen av järnvägen.
107 år med och utan tåg över Torneälven
Tågtrafiken mellan Sverige och Finland kom inte igång förrän 1919, året efter första världskriget tog slut. Efter 69 år verkade det vara färdigkört, 1988 drog VR in persontrafiken Kemi-Torneå-Haparanda. Men i augusti återuppstod persontågstrafiken över Torneälven.
Arlanda express bygger för nästa generation
Arbetet med att bygga ut A-Trains depå på Arlanda är igång. Utbyggnaden är en del av A-Trains långsiktiga investering i nästa generations Arlanda express-tåg och förbereder anläggningen för sju nya, längre tåg med över 50 procent högre passagerarkapacitet.
Trä från Fiskarheden åter på tåg
Tågtransporterna av sågade trävaror från Fiskarheden Trävaru har återupptagits. Green Cargo och Grenland Rail kör nu två tåg varannan vecka mellan Malungsfors och Göteborgs hamn.
