Annons:
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari i år.
Nurminen Logistics och TX Logistik dubblerar antalet godståg mellan Parma och Frövi från ett till två i veckan i vardera riktningen. FOTO: Nurminen Logistics
Nurminen Logistics introducerade direktförbindelsen mellan Castelguelfo-terminalen i närheten av Parma i norra Italien och Frövi 25 kilometer norr om Örebro i slutet av februari i år.
Tågen körs hela vägen av TX Logistik. Transporttiden är två och ett halvt till tre dygn.
Enligt Nurminen Logistics kommer tågen att bestå av en mer ”flexibel vagnpark” vilket ska möjliggöra transporter av fler containertyper samt transport av farligt gods.
Trafiken mellan Sverige och Italien är en fullt integrerad logistiktjänst. Utöver järnvägstransport hanterar Nurminen Logistics upphämtning av gods och leverans till kunderna, terminalhantering samt all nödvändig transportdokumentation.
Enligt Nurminen Logistics ger de strategiskt belägna terminalerna i Parma och Frövi en nära tillgång till viktiga industriområden och logistiknav.
”Den andra veckovisa avgången ger kunderna ökad kapacitet och större flexibilitet i planeringen av sina leveranskedjor”, säger Marjut Linnajärvi, chef för International Rail Operations and Sales på Nurminen Logistics, enligt ett pressmeddelande från företaget.
”Tätare avgångar minskar väntetiderna, möjliggör smidigare anslutningar till väg- och sjötransporter och förbättrar förutsägbarheten i leveranserna. Kunderna efterfrågar i allt högre grad en och samma logistikpartner som kan hantera hela transportkedjan.”
”Genom att kombinera järnvägstransporter med upphämtning och last mile-leverans, terminalhantering och dokumentation gör vi det enklare och mer effektivt att hantera internationella godsflöden”, säger Marjut Linnajärvi.
Direkttåg Parma-Frövi
Sedan förra veckan kör TX Logistik ett kombitåg i veckan mellan Parma i norra Italien och Frövi strax norr om Örebro för Nurminen Logistics.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Transformator på 300 ton tog tåget
Railcare har under sensommaren transporter av två transformatorer från tungviktskajen i Norrköpings hamn till Strångsjö strax söder om Katrineholm, en sträcka på knappt fyra mil
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Fler tåg på spåren 2027
Under nästa år kan tågen rulla som vanligt på Västra stambanan när bytet av kontaktledningsanläggningen mellan Olskroken och Alingsås fullbordas. I väntan på nya snabbtåg och nya regionaltåg kan SJ endast utöka trafiken marginellt. Snälltåget ökar trafiken till Oslo, kör till Mora och kommer kanske att köra till Trondheim.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
