Trafikverket satsar på vattenvagnar
Trafikverket har fått ytterligare tre vattenvagnar för att blötlägga torr terräng vid spåren i samband med heta arbeten och för att bekämpa bränder längs järnvägarna i norra Sverige.
Fler nyheter
Sex månader till trafikstart i Västlänken
Om ett halvår, 13 december, tas den första etappen av Västlänken med den underjordiska stationen strax norr om nuvarande Göteborgs central, i drift. Men det dröjer fyra eller fem år innan hela Västlänken är klar.
SJ kör Berlin-tåg när RDC tar över
RDC tar över ansvaret för nattågen mellan Stockholm och Berlin 1 september. Men tågen körs endast två nätter i veckan i vardera riktningen, den tredje natten börjar eller slutar resan i Hamburg. SJ kör tågen mellan Stockholm och Padborg vid dansk-tyska gränsen med Vectron-lok från Railpool.
”Låt kortsiktigt kollektivtrafikstöd följas av långsiktiga åtgärder”
Regeringen avsätter 6,5 miljarder för att priset på periodkort i regional kollektivtrafik ska halveras under sex månader. Stödet är ett av flera stödpaket där bilister, flygresenärer, elkunder och lantbrukare kommit före kollektivtrafikanterna. Frågan är dock vad som händer när stödperioden är slut. Det skriver Karin Svensson Smith, Gabriella Lavecchia, Susanna Elfors och Roger Bydler i en debattartikel.
%
Stötta våra oberoende nyheter – vi har plats för fler företagspartners
Notiser
Infranord vinner basunderhållskontrakt för Mälarbanan
Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll i form av linjeunderhåll på järnvägsanläggning Mälarbanan. Anbudssumman uppgick till drygt 460 MSEK. Mälarbanan är ett av tre underhållskontrakt som omfattas av Trafikverkets projekt VISARE.
Infranord vinner basunderhållskontrakt i Skåne
Trafikverket har tilldelat Infranord uppdraget att utföra basunderhåll av järnvägsanläggningen Malmö sydöstra Skåne. Anbudssumman uppgick till 1 080 MSEK.
Trafikverket levererar mer och snabbare
Trafikverket genomför fler underhållsåtgärder, kortar ledtider och minskar sina interna kostnader. Det framgår av myndighetens redovisning av Kraftsamling för ett närmare Sverige, som på fredagen lämnades till regeringen.
Tillsammans gör vi skillnad – tack till våra företagspartners!
Möte med järnvägsbranschen
Lokföraren Simon: ”Det har blivit betydligt mer trafik på järnvägen”
Det absolut viktigaste framöver för järnvägen är mer kapacitet och utbyggnad. Det menar lokföraren Simon Bertilsson på ProTrain, som under sina år inom järnvägen sett en stor trafikökning och ökad konkurrens.
Annons:
Debatt & krönikor
”Fakta behövs i debatten om järnvägens eftersatta underhåll”
I den offentliga debatten diskuteras Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen, där målet är att till 2050 ta igen större delen av det eftersatta underhållet på järnvägen. Målet välkomnas av många, men ifrågasätts också. Kritiken bygger ofta på en förenklad bild av vad eftersatt underhåll är och på en underskattning av hur snabbt underhåll och investeringar faktiskt ökar. Det skriver Ann-Sofie Atterbrand, avdelningschef järnvägsplanering Trafikverket och Robin Backebjörk, avdelningschef järnvägssystem Trafikverket.
Vi gjorde oss fria från kolet, varför går vi tillbaka?
I maj i år är det hundra år sedan Västra stambanan elektrifierades. Det säger något om hur transportsystem formas. Malmbanan mellan Kiruna och Riksgränsen hade då redan varit elektrifierad i ett decennium. Erfarenheterna visade att det gick att driva tunga transporter med inhemsk el i stället för importerade bränslen.
”Nattåg till övre Norrland lönsammare än flyg”
Det tar tid att flyga. Resan går snabbt mellan flygplatserna men byten och att ta sig mellan stadscentra tar tid. Man är låst till en stol och kan inte arbeta under resan. Tåg är snabbare och bekvämare och där tåget är långsammare än flyget är sovvagn ett bättre alternativ. Man vaknar utvilad och har hela dagen på sig.
“Kostnaderna måste ned och kvaliteten upp”
Järnvägen behöver bli 20 procent mer kostnadseffektiv för att ta marknadsandelar från väg. Banavgifterna måste värna industrins konkurrenskraft och Sveriges långa avstånd. Det menar Bo-Lennart Nelldal och Lars Ahlstedt i en debattartikel.
Järnvägspodden
Reportage
Ånga under midnattssolen
Under natten mellan 2 och 3 juni 2022 kördes två historiska malmtåg på Malmbanan, ett med ångloket R 976 från 1908 och ett med elloket Dm3 1246-1247-1248 från 1970 som dragkraft.
Små vinster eller stora förluster
De flesta godstågsbolagen i Sverige redovisar mycket blygsamma vinster eller ordentliga förluster. Bristen på kapital försvårar anskaffningen av nya lok och vagnar och en effektivisering av transporterna.
Träffa Train & Rail på InnoTrans i Berlin
Den 24–27 september är det dags för InnoTrans 2024 i Berlin. Bland årets höjdpunkter hittar vi 220 världspremiärer och 110 fordon på utomhusutställningen. Självklart är Stockholmsmässan på plats och inspireras inför Train & Rail 2025.
