Möjligt tidigarelägga järnvägssatsningar i Skåne

I juni 2025 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att utreda och redovisa hur myndigheten avser att arbeta med att utveckla och säkerställa effektiva trafikflöden i Öresundsregionen och om det finns förutsättningar för ett tidigare färdigställande av kapacitetshöjande åtgärder i järnvägssystemet i Skåne inom den nationella infrastrukturplanen.

”Den gränsöverskridande trafiken i Öresundsregionen har haft en positiv utveckling under många år och vi arbetar redan idag med förberedelser inför att Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar, säger Anna Wildt-Persson, regional direktör Trafikverkets södra region enligt ett pressmeddelande.

”Eftersom trafiken över Öresund kommer att öka de kommande decennierna ser vi att det finns ett behov att ta ett större danskt-svenskt grepp kring frågor som trafikprognoser, kapacitetsplanering och beredskapsplanering.”

Under utredningen har Trafikverket tittat närmare på de investeringar i Skåne som ryms inom nationell plan. I rapporten konstateras att flera av de kapacitetsförstärkande åtgärderna skulle vara möjliga att tidigarelägga för att ligga bättre i fas med Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande. För några av åtgärderna handlar det om flera års tidigareläggande.

”Att åtgärder kan genomföras tidigare har inte bara betydelse för trafiken över Öresund utan tillför också stort värde för fjärrtågs- och pendeltågstrafiken. Mer kapacitet snabbare innebär mindre störningskänslighet och tillförlitligare trafik”, säger Anna Wildt-Persson.

”Samtidigt är det viktigt att poängtera att för att åtgärderna ska vara möjliga att tidigarelägga krävs snabb hantering vid processer som ligger utanför Trafikverkets direkta kontroll som byggstartsbeslut och vid överklagande av järnvägsplaner.”

Bland de projekt som kan tidigareläggas finns fyrspårsutbyggnaden genom Lund samt mellan Stångby och Hässleholm samt anläggning av fler plattformsspår på Malmö C och av nya förbigångsspår i Hässleholm och Slätthult samt nytt mötesspår i Teckomatorp.

Utredningens tredje del handlar om skånska godsbangårdar och hur dessa går att stärka framöver. I Trafikverkets förslag till ny nationell plan 2026-2037 finns flera viktiga objekt med som skulle ge ökad kapacitet på flera av bangårdarna. Sedan tidigare pågår fördjupade utredningar för bangårdarna i Malmö och Trelleborg. Ambitionen är att tillsätta en utredning för Helsingborgs bangård under 2026. Utredningarna ska ge underlag inför nästa planrevidering 2030.