Annons:
Nio av tio tåg i tid i oktober
Under oktober 2025 reste resenärer med över 95 000 persontåg, vilket är rekord i antal framförda tåg någonsin. Sedan 2001 är det också den oktober då flest tåg ankommit sin slutstation i tid – över 83 000, vilket gav en punktlighet på drygt 87 procent, där de som var mer än fem minuter sena räknas som försenade. Över 96 procent av tågen kom fram inom en kvart.
Punktligheten för de olika tågslagen och antal tåg i oktober månad 2025. Grafik: Trafikverket.
Positiv utveckling – bättre punktlighet i åtta av årets tio månader
- 51 324 pendel- och flygtåg hade en punktlighet på 92,5 procent
- 36 056 regionaltåg hade en punktlighet på 83,3 procent
- 7 602 fjärr- och snabbtåg hade en punktlighet på 70,4 procent
“Vi ser en positiv trend. Av årets tio månader är punktligheten bättre för åtta jämfört med motsvarande månad förra året. Och vi har nu tre månader i rad med stabila resultat”, konstaterar Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.
Stora upprustningsarbeten i Stockholm och Malmö påverkar trafiken
Banarbeten och andra störningar påverkade punktligheten under oktober, bland annat i Stockholm och Malmö. Den största enskilda orsaken var att driftledningen behövde prioritera vissa tåg för att lösa trafiksituationen med så få förseningar som möjligt.
“Att punktligheten ändå förbättras jämfört med oktober förra året är ett kvitto på god planering i en mycket hårt belastad trafikmiljö”, säger Thomas Andersson.
871 tåg försenades pågrund av spårspring
Obehöriga i spår – så kallat spårspring – försenade under oktober 871 persontåg, varav 610 blev mer än fem minuter sena. Dessa incidenter drog ner månadens punktlighet med 0,8 procentenheter. Spårspring är livsfarligt, olagligt och orsakar tågförseningar.
Punktlighetsstatistik med olika förseningsminutrar, 5, 10, 15, 30 minuter. Grafik: Trafikverket.
Hög punktlighet i Värmland
Totalt var det 26 tåglinjer där över 95 procent av tågen kom fram i tid. Bäst punktlighet hade fjärrtågen på sträckan Stockholm–Karlstad med 100 procent punktlighet, som alla tåg på weekendtrafiken kom fram i tid, samt regionaltågen på Karlskrona–Emmaboda med 98,7 procent.
“Flera regionala linjer i Värmland gick också riktigt bra. Förhoppningsvis kommer vi att se stabilare siffror även framåt nu när nya Karlstad C är färdigbyggd och andra arbeten i länet börjar bli klara”, säger Thomas Andersson.
De tio punktligaste tåglinjerna under oktober 2025. Grafik: Trafikverket
Topp 20 – tåglinjer där över 95 procent var i tid i oktober 2025
- Stockholm-Karlstad C 100,0 %. (OBS! Weekend-tåg, endast 15 framförda tåg).
- Karlskrona-Emmaboda 98,7 %
- Kristianstad-Malmö-Hyllie 98,5 %
- Hyllie-Malmö-Kristianstad 98,5 %
- Jönköping-Eksjö 97,9 %
- Stockholm-Arlanda 97,6 %
- Gnesta-Södertälje 97,5 %
- Tranås-Nässjö-Jönköping 97,4 %
- Kristinehamn-Torsby 97,4 %
- Hässleholm-Markaryd 97,4 %
- Tranås-Norrköping 97,3 %
- Halmstad-Helsingborg 97,2 %
- Malmö-Helsingborg-Ängelholm 97,1 %
- Nässjö-Vetlanda 97,0 %
- Helsingborg-Halmstad 96,7 %
- Emmaboda-Karlskrona 96,7 %
- Jönköping-Nässjö-Tranås 96,6 %
- Norrköping-Tranås 96,6 %
- Motala-Mjölby-Tranås 96,4 %
- Markaryd-Hässleholm 96,3 %
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Fyra svenska järnvägsprojekt riskerar missa EU:s tidsmål
Ostlänken, Göteborg–Landvetter–Borås, kapacitetsutbyggnaden Hässleholm–Lund och Norrbotniabanan Skellefteå–Luleå pekas ut som riskprojekt i den nya arbetsplanen för transportkorridoren Skandinavien–Medelhavet.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Fler invånare när tågen stannar
Orter som fått tågstation har haft en starkare befolkningsutveckling än jämförbara orter utan tågtrafik. Efter 20 år var den beräknade skillnaden drygt 18 procent, enligt en svensk studie.
Trafikverket måste öka säkerheten vid spårarbeten
Statens haverikommission rekommenderar Transportstyrelsen att genomföra tillsyn av hur Trafikverket säkerställer sin riskkontroll i alla entreprenörsled vid arbete i spårområde och Trafikverket att vidta åtgärder för att stärka säkerheten vid arbete i spår.
Trafikverket vill tidigarelägga stora järnvägsbyggen
Fyrspåret söder om Uppsala och dubbelspåret söder om Sundsvall kan komma i gång tidigare. Trafikverket föreslår att sex järnvägsprojekt får byggstartsbeslut för perioden 2027–2029. Regeringen avgör vilka som får gå vidare.
Infrakraft gör nya investeringar.
Infrastrukturkoncernen Infrakraft fortsätter att växa och har gjort nya investeringar i järnvägsmaskiner. Under InnoTrans köpte man ytterligare en spårriktare och en makadamplog.
Västtrafik köper ytterligare 35 X80
Västtrafik har utlöst optionen på ytterligare 35 tågsätt X80-tåg från Alstom. Beställningen är värd 350 miljoner euro, motsvarande fyra miljarder kronor i dagens penningvärde.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Klart linjeförslag för Norrbotniabanans sträckning genom södra Piteå
Trafikverket har tagit fram järnvägslinjen som kommer att ligga till grund för fortsatt planering på sträckan mellan Länsgränsen Västerbotten/Norrbotten-Munksund.
