Annons:
Tolv Traxx-lok för Malmbanan
Europeiska unionens Järnvägsbyrå ERA har godkänt Nordic Re-Finances Traxx-lok med ETCS för användning även i Norge. Därmed kan loken användas på hela Malmbanan när banan utrustas med tågsäkerhetssystemet ERTMS.
De tolv Traxx-loken med ETCS som Nordic Re-Finance förfogar över är nu godkända för trafik även i Norge. FOTO: Patrik Söderholm
”Vi har arbetet med stor tidspress med tanke på Malmbanans övergång till ERTMS i sommar. Med en godkänd fordonstyp får vi nu möjlighet att godkänna samtliga Traxx AC2 enligt det förfarande som kallas “conformity to type””, säger Arvid Haag, projektledare för ETCS-projektet på Nordic Re-Finance.
”Under våren kommer vi att färdigställa våra fem återstående lok så att alla tolv loken i vår Traxx-flotta är framtidssäkrade.”
Traxx-loken har varit godkända för trafik i Sverige med signalsystemet ERTMS sedan 2023. 15 mars beslöt European Railway Agency One Stop Shop (ERA OSS) att de aktuella Traxx-loken får användas för trafik även i Norge.
Installationen och godkännandeprocessen har varit tidsödande.
”Vi skrev kontrakt på ETCS-utrustning på Traxx AC2 redan 2020”, säger Mikael Zagerholm, teknisk chef på Nordic Re-Finance. ”Med pandemi och kriget i Ukraina ser vi nu äntligen slutet på projektet.”
”Traxx är ett utmärkt lok och det har många årtionden kvar på den nordiska marknaden. Men det är viktigt att Alstom tar ett långsiktigt ansvar för reservdelar till ETCS-systemet och Traxx-loken.”
Nordic Re-Finance har över 150 godstågs- och växlingslok uthyrda i fem länder.
ANNONS:
Senaste nyheterna:
Mer importgods på järnväg
Den ökade importen av konsumtionsvaror inför Black Friday och julhandeln medförde att antalet containrar som hanterades i Göteborgs hamn var det högsta antalet under någon septembermånad hittills. Hälften av det importerade godset gick vidare på järnväg.
Green Cargo tar över Årsta kombiterminal
Från och med 1 oktober 2026, är Green Cargo terminaloperatör för Årsta kombiterminal. Genom avtal med Jernhusen tar Green Cargo över driften av en av Sveriges viktigaste noder för intermodala transporter till och från Mälardalen.
Åter ny ägare till Hector Rail
Godstågsbolaget Hector Rail får ny ägare för tredje gången på tolv år. InfraRed Capital Partners förvärvar Hector Rail Group från Ancala.
Kombitågen Parma–Frövi dubbleras
Nurminen Logistics ökar första veckan i oktober antalet avgångar med kombitågen mellan Parma och Frövi från en till två i veckan i vardera riktningen. Direktförbindelsen startade i slutet av februari 2026.
Dyrare vägtransporter för Maersk – järnvägen slipper tillägg
Maersk tar från 2 september ut ett extra bränsletillägg på sex procent på berörda landtransporter i Sverige. Järnvägstransporter och transporter med ellastbil undantas.
Maersk väljer Railcare som järnvägsföretag för specialtransporter
Railcare har tecknat ett ramavtal med Martin Bencher Scandinavia AB, som är en del av den globala transport- och logistikjätten Maersk, avseende specialtransporter på järnväg inom Sverige.
Tak på tåg till Malmö
Den norska taktillverkaren Lett‑Tak anlitar Bring för transporterna till en ny multisportarena i Malmö. Stora mängder byggmaterial fraktas till största del med tåg.
Terminaler i Norrbotten gav rekord i Göteborg
Godstågstrafiken mellan Norrland och Göteborgs Hamn fortsätter att växa. Två terminaler i Norrbotten sticker ut som drivande bakom den volymutveckling som innebar att 2025 blev det bästa året någonsin för containertransporter mellan Göteborgs Hamn och järnvägsterminaler i Norrland som helhet.
Bättre underhåll av snögallerierna
Trafikverket har sett över konstruktion och underhåll av snögallerier för att skydda spåret mot snödrev och svårforcerade drivor och anbefallt samråd mellan lokförare och tågklarerare för att minska risken för urspårning i samband med drivbildning.
LBC Frakt majoritetsägare i Vänerexpressen
LBC Frakt är sedan 2 januari majoritetsägare i Vänerexpressen sedan Vänerhamn lämnat sitt ägande i företaget.
