Annons:
SJ kör vidare i väst
SJ fortsätter att köra Västtågen i ytterligare elva år. Västtrafik beslöt på fredagen att tilldela SJ uppdraget att köra och underhålla tågen till och med år 2038.
Revolutionerande kassett på spåret
En kassett för lyft av lastbilstrailrar kan revolutionera transporterna av lastbilsgods på järnväg i Sverige. Kassetten provades nyligen i Folkesta och ska i höst testas i större skala i Sverige.
Oklart om ägartillskott till Green Cargo
Utbetalningen av 1,4 miljarder kronor till Green Cargo har skjutits upp på obestämd tid. EU-kommissionen har ställt ett antal frågor till svenska regeringen om kapitaltillskottet sedan Hector Rail anmält ärendet.
Persontågen åter efter 37 år
Efter 37 och ett halvt år återfick Lomma och Furulund persontågstrafik på järnväg. Lommabanan har rustats upp för 270 miljoner kronor och på Luciadagen börjar Pågatågen rulla på den 19 kilometer långa banan.
Klart spår till Flen
Inom kort blir ett av spåren mellan Sparreholm och Flen klart för trafik efter byte av rälerna. När det andra spåret fått nya räler beror på hur länge kylan varar i Sörmland.
Senaste nytt
Spårfel på Västkustbanan ger förseningar
Trafikverket har upptäckt skevningsfel i Västkustbanans spår mellan Värö och Varberg. Den största tillåtna hastigheten har satts ner från 200 till 70 km/h vilket medför förseningar för alla persontåg. Sedan 16 februari tar resorna med snabbtåg mellan Göteborg och Malmö dessutom 15–20 minuter längre tid.
Malmbanan öppnas för trafik
Klockan 12 på torsdagen ska tågtrafiken återupptas på norra delen av Malmbanan sedan Trafikverket reparerat en skadad växel och bytt 40 sliprar på driftplatsen Kaisepakte.
Fryksdalsbanan rustas för en miljard
Fryksdalsbanan mellan Kil och Torsby får nytt spår med start i augusti i år. Kammarrätten avvisar ansökan om prövningstillstånd från Infranord. Därmed står det klart att Infrakraft får utföra spårbyte och makadamisering av banan.
Debatt & krönikor
“Kostnaderna måste ned och kvaliteten upp”
Järnvägen behöver bli 20 procent mer kostnadseffektiv för att ta marknadsandelar från väg. Banavgifterna måste värna industrins konkurrenskraft och Sveriges långa avstånd. Det menar Bo-Lennart Nelldal och Lars Ahlstedt i en debattartikel.
Dags att återinföra gångbiljetterna?
“Som barn levde vi alltid nära järnvägen i ett mycket pragmatiskt förhållande. Järnvägens relationer med allmänheten har understundom varit problematiska. Men spårspring som i dag anses vara ett stort problem löstes då genom gångbiljetter.” Det skriver Björn Petersson, född och uppvuxen i den forna järnvägsknuten Vislanda och under många år lärare och rektor på flera skolor.
”Dags att ta ansvar för järnvägen”
EU-kommissionen kan tvinga Sverige att böta mångmiljardbelopp om klimatkraven inte uppfylls. Det räcker inte med ändrad teknik; väg-och flygtrafiken måste minska kraftigt. Det menar fyra debattörer.
Platsannonser
No Results Found
The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.
Annons:
Annons:
Aktuella teman
På söndag tar SJ över
3 mars tar SJ Stockholmståg AB över pendeltågstrafiken i Stockholmsområdet. Resenärerna märker i bästa fall ingen skillnad. Förändringarna kommer successivt under året.
Vectron-lok till Green Cargo
Green Cargo hyr tio Vectron-lok för korridortrafiken mellan Malmö och Maschen genom Danmark. Det första loket kom till Sverige i fredags. Nu inleds utbildningen av lokförarna.
