Annons:
Stora problem efter tågurspårning
Tågurspårningen under torsdagen strax öster om Bollebygd mellan Göteborg och Borås orsakar stora problem för tågresenärer och tågtrafikbolagen. Trafiken förbi urspårningsplatsen kommer troligen inte att kunna återupptas förrän om två veckor.
Tåg under jord 2026
Alependeln, lokaltågen på Bohusbanan och regionaltågen på Västra stambanan. Det blir troligen tågen som trafikerar Västlänkens station vid Göteborg C från december 2026.
Liten vinst för Green Cargo
Green Cargo redovisar en vinst på 42 miljoner kronor för tredje kvartalet. Det är en förbättring med 79 Mkr jämfört med tredje kvartalet förra året. Men i år fick Green Cargo miljökompensation på 41 Mkr.
Sena tåg kostar 7–8 miljarder
De många försenade tågen under förra året kostade samhället sju-åtta miljarder kronor. Två tredjedelar utgjordes av ökade kostnader för resenärer och transportköpare. Men målen för försenade fjärrtåg går inte att nå.
Tågbolagen nöjda med bidrag
Godstågsbolagen har de senaste tre åren kunnat kvittera ut drygt 2,3 miljarder kronor i miljökompensation. En utvärdering visar att stödet fungerar som avsett. I alla fall enligt godstågsbolagen själva.
Senaste nytt
SJ får fortsätta nattågstrafiken
Trafikverket har tilldelat SJ uppdraget att köra nattågen till och från Övre Norrland i ytterligare två år, från december 2026 till december 2028. Avtalet omfattar ett dagligt nattåg mellan Stockholm och Narvik och ett dagligt nattåg mellan Stockholm och Umeå.
Ökad och minskad punktlighet i maj
Tågtrafiken fortsätter att öka. I maj kördes 93 200 persontåg, Fler tåg var i rätt tid under maj än under motsvarande månader de senaste tre åren. Men förseningarna var fler än i april i år.
Trafikverket hotas av vite på 36 miljoner
Trafikverket har inte kunnat visa att systemet för säkerhetsstyrning fungerar. Därför förelägger Transportstyrelsen nu Trafikverket med vite om totalt 36 miljoner kronor.
Debatt & krönikor
”Vi är trötta på att betala för företagens effektivitet”
VR som vann upphandlingen på Öresundstågen varslar nu ett tjugotal personer som riskerar arbetslöshet på en arbetsmarknad som är minst sagt dålig. Det skriver Ola Brunnström, ordförande Seko Spårtrafik.
Nattåg för transportbehoven i Sverige
Trafikverket har beslutat att köpa nattåg från den spanska tågtillverkaren Talgo. Men dessa tåg erbjuder betydligt färre bäddplatser än dagens nattåg, lägre transportkapacitet och högre kostnad per resenär. Ska Sverige investera miljardbelopp i nattåg som i väsentliga avseenden är sämre än dagens nattåg. Vi menar att svaret bör vara nej.
”Låt kortsiktigt kollektivtrafikstöd följas av långsiktiga åtgärder”
Regeringen avsätter 6,5 miljarder för att priset på periodkort i regional kollektivtrafik ska halveras under sex månader. Stödet är ett av flera stödpaket där bilister, flygresenärer, elkunder och lantbrukare kommit före kollektivtrafikanterna. Frågan är dock vad som händer när stödperioden är slut. Det skriver Karin Svensson Smith, Gabriella Lavecchia, Susanna Elfors och Roger Bydler i en debattartikel.
Platsannonser
No Results Found
The page you requested could not be found. Try refining your search, or use the navigation above to locate the post.
Annons:
Annons:
Aktuella teman
Inlandsbanan säljer Lint-tågen
För sju år sedan köpte Inlandståg fem begagnade motorvagnståg från Nederländerna. Efter ombyggnad skulle de sättas i trafik på Inlandsbanan våren 2021. Efter nästan fem år har de godkänts för trafik. Nu talar mycket för att de inte aldrig kommer att rulla på Inlandsbanan.
Järnvägsunderhållet ska effektiviseras
Med de ökande anslagen, bättre underhållskontrakt, mer ändamålsenliga maskiner och digitaliserad förvaltning ska underhållet av de svenska järnvägarna bli effektivare. Det skriver Trafikverket i en rapport till regeringen.
